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こんばんは！

先日の続きで、今年最後のＡＰ走行ですが…


南小国の小田温泉で疲れを癒され
ＡＭは晴れの予報のＡＰに向かいましたが、


着いてみると、なんと、ご覧の状態！！
路面もまだ濡れているところが多く、とても全開タイムアタックは困難。

１０：００～の走行はとりあえず出走して車の調子も含めて様子見です。
そうすると、冷えた状態のときは問題ないんですが、暖まってくると
足回りのジャダーと最後の方はガタつき、ブレーキが異常に奥に入る
症状が…

緊急ピットインしてタイヤをはずして確認するも、外観から確認できる
異常はナシ。
パドックやサーキット内で少し様子を見ますがコース上で出た異常は
感じられません。

１１：００～の２本目。
恐々走行、徐々にペースを上げ７秒台を記録。
タイヤは０５０Ｍコン、前新品、後５部中古

 
セミウェットだったことを考えると、タイムは上出来。
徐々に勘ももどり、セッティングも合ってきてコントロールや
いろんなトライができるようになってきました。

もちろん、ＧＳの投入はやめときましたが（笑）

しかし、３、４周でまたひどいガタ。
早々にピットインして足回りを確認。
よく見ると、ホイールの内側を確実に削っています。
 
ここに当たるのはキャリパーしか考えられないのですが…

福岡に帰って主治医とも相談。
キャリパー側にも少し当たった跡が…

ローター、ハブベアリングを交換してチェックしてみることにしました。
タイロッドブーツの破れも確認できたので要交換。

 
当日は鈴鹿帰りの空冷丸さんも走行！
爆音を轟かせていらしゃいました。（←いいな～♪）

次の走行は来年になると思いますが、完璧な状態でアタックできるように
準備をしておきたいと思います。

来年はいよいよモディファイも第２ステージ（笑）？？！
排気系とエアロに取り組みたいのですが…

その前にこの仕様でもう一発タイム更新をしてからですね～。

ＡＰなみなさん、フェラーリでサーキットなみなさん、
来年もよろしくお願います！！