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先日９８っちから、新婚旅行のお土産に画像の
フェラーリシャツをもらいまちた～

わたちも、将来はフェラーリに乗りたいな～

と、sallyはご機嫌でしたが、赤い服を着ても
男の子みたいですね～

９８っち素敵なプレゼントをありがとう！

今日、リアシム追加の残りの作業をサクサクやって、
フロントのロアアームボルトも増し締めしとこ～
って思って、確認してみると、緩みはなく

「安心～♪」

と、思っているところに変なものを発見してしまいました・・・

ロアのブッシュのゴムがよじれてザクザクになってる！
しかも、ゴム外側のシートもくるくる回る！！

このままじゃ走れんよな～(涙)

でも発見できてよかったです。
岡山まで走ってレースじゃもたなかっただろうな～

今日は近江八幡で打ち合わせ、夜もお付き合いで、
急遽、京都のホテルに宿泊中です。

でも、夕食は近江牛をごちそうになりました～！

先週は宮崎牛を食べたし、今月は各地の特産牛が目白押し！！

サーロイン、タン、はらみ、ロース、ホルモン、レバ刺し、タン刺しその他・・・
今日も食べ過ぎました～

幸せ～

次の走行に向けての対策ですが・・・
リアキャンバーを調整しようと思っています。

通常フェラーリはチャレンジも含めて、キャンバーはリアの方がついてるんですが、
私のはフロントの方がネガキャンになっています。

フロントはパネルを外さなくていいんで、いじりやすいというのもあって・・・・

先日走った状況は、リアがもうちょっと粘って踏めればな～って感じでした。
だからキャンバーと自然トーインでちょうどいいかな、と。


しかし、足回りのセッティングに関していろんな人に聞いてみると、
十人十色、みんな違う言葉が返ってきます・・・

まあ、現状のセッティングや走りの状況の全てを伝えきれていないので、
違って当然なのかもしれません。

ですから、自分で思うようにやってみて、時間をかけて感覚と経験値で修正していく
しかないなと思ってます。


リアのロアアーム。ボルトは内側で完全にリアパネルの中で隠れてしまいます。



リアのシムは１ヶ所づつ別々。

なんとか、ミッションオイル交換終了しました。



オレンジがドレンボルト
黄色がオイル注入ドレン
緑がストレーナー



オイルサーバーでオイルを注入～




注入用ドレンはこんな感じです。
容量は３．５ｌと意外と少ないです。



レベルゲージはドレンについています。
多からず少なからずにしました～

オイルはLADO TAPIAというオイルを初めて入れてみました。
これも速さには関係ないですが、サーキットを走ってる分、
ミッションもいたわってあげたいですよね～