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ようやく今日、主治医のもとへマフラーが到着した。

キャタライザー、バルブもついているがかなりの爆音らしい…



装着はもう少し先になりそうだが楽しみである。

どうやら、次の秘密兵器が米から送られてくるようだ。
と書くと物騒なような気もするが、マフラーである。

”CAPRISTO”

今は日本には代理店がなく、あまりつけている人も見かけない。
安く手に入るということもあって直接米で買付となった。

４３０を購入して丸4年。ようやく”音”のチューニングに手をつける。
と同時に初めてノーマルパワーからアップする予定だ。

これも、フェラーリ本来の素性をサーキットでとことん試したいがためにここまで我慢した。

しかし、現在の仕様（足回りとＳタイヤのみ）では先日のタイム、
【２'０１''７４】（ＡＰ；オートポリス）で充分満足。
岡山なら４１秒台は確実だろう。

そこでいよいよ、次のステージに入る。

ということで、マフラーである。
”音”というよりも”パワーアップ”優先なのだが、音の選択にもこだわったつもりだ。
そのサウンドと容姿はこちらで確認できる。



はたして、２５ＨＰのアップは２秒を削れるか?！
楽しみである。

先日のＡＰ（オートポリス）ベスト動画をアップ！



アウトラップからだが、アタックは２’５０あたりからスタート。
じっくり見ると、まだまだ修正できそうなポイントが多々ありそうだ。


自己評価は動画コメントにて！

昨日のＡＰ（オートポリス）に引き続き、今日はＦＳＷへ♪



しかし、ＦＳＷは

とにかく広い！！


コースも広い！

お金がかかるのが…ですが、「せっかくなので」とピットを借りてみると…

ピットの中にトイレまで！！！
充実した施設に感動～

今日はＫ迫さんと一緒。


長い長～い（笑）ライセンス講習を受けてようやくライセンスが交付された。

さて、肝心の走行の方は…

なんで最長のストレートなのに２速までシフトダウンするの？？

シケインなんて走ったことないもん～（涙）
（美祢であったかな…）

後半登りセクション、シフト２⇒３が入らない～（涙）（涙）

マニュアルで走るの久しぶりなんで足がつる～（涙）（涙）（涙）

１本目、慣らしもかねてコースをチェック！
２本目、半分走ったところで前を走っていた古めのクルマからオイル攻撃！！！

（↑↑↑フロントにへばりついたオイルの画像）
赤旗中断！！！！

やっと１００Ｒの走り方もわかってきたところであえなく終了。
軟弱な私は明日の仕事と渋滞のことも考えてそのまま帰路へ。

タイムは【２’２”４２】どまり…（笑）

ところで、今日は暑かった！
結構汗もかいたのでヘルメットとグローブを消臭、乾燥中～♪


ライセンスもとれたので近いうちにまた練習に行きたいですね。
ＦＳＷなみなさん、よろしくお願いします！！
今日はご迷惑かけました～（笑）