ROXXANEZUのブログ一覧

みなさん、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします！

昨年は、９月から４３０でサーキットに２年半ぶりに復活。

ぼちぼちタイムアップもできて、後半ではなんとかクルマにも慣れ、オートトポリス（ＡＰ）ではどうにかコントロールできる状態まで到達、しかし、まだまだ３合目ということろか…。

しかし、この３カ月間で改めて再認識できたのが、４３０（フェラーリ）の実力とその付き合い方。

フェラーリは相当のポテンシャルを持っている。
それを引き出すのは容易ではないが、ハマったときは数値で明確にそのポテンシャルを示してくれる…。

たとえば、トーを２mm調整しただけでラップタイムが２秒上がったり…。

しかし、そのスウィートスポットは狭い上に、一般的に常識とされているセッティングとは異なる場合も多い。

したがって試行錯誤の繰り返しとデータの蓄積、自分なりの解釈と仮説を立ててトライする必要がある。

上述のトーの場合もセオリーとは全く逆を自分の感覚的調整でトライした結果得られた成果であるが、他にも…

「フェラーリはリアウィングがないとサーキットでは危なくて（速く）走れない」
という定説に対して、私は
「ホントかな？、フェラーリ社がそんなレベルのクルマをつくるのかな…。ディフューザーでダウンフォースを十分稼いでいる、とカタログにも数値まで出しているのだからそれを信じてみトライしてみよう！」
と考えてまずは試したくなってしまうのである。

要はあまのじゃくで他人とは違うことにチャレンジしてみたくなるのである（笑）

現実、ラップタイプが上がっていくと「リアの踏ん張りがもう少し欲しい」という段階が来るのだが、「まずは、減衰の伸び側で抑えればグリップが得られるんじゃないの？」と仮説を立ててトライしてみる。
結果、未だにウィングは未装着。
今後もＡＰ２分切りまでウィングは必要なしと考えている。


そして、今年の方針は（笑）？！
２つ。

１．ＡＰ以外のサーキット攻略
２．ＡＰ２分切りレベルで常時走行できるレベルへ

とする。
条件としてあくまでも街乗り仕様、ナンバーつきで！
タイムだけを求めるのならチャレンジに乗り換えれば済む話なので、個人的には面白くない。

１に関しては岡山と富士。

２に関して補足すると、
岡山と富士についてもＡＰ２分相当のタイムを狙っていきたい。

岡山については４１秒、
できれば４０秒台。

富士は走ったことないので感覚的なターゲットとなるが、
５１秒台か…
（↑これは今年中には難しいであろう）

ＧＴ３ＲＳの購入もそのトレーニングのためのものである。

初めてのポルシェ。
公道で少々試してみた結果、パワーは十分。
しかし、ＲＲの特性か、フロントの入りが悪く、コーナー出口でも強烈なプッシュアンダー。
狙ったラインをトレースできずに要多角形コーナリング（汗）！！
このままでは（アクセルを開けながらでは）全く曲がらない車なので、早速明日アライメント調整で改善を試みる予定。
２月中にはサーキットデビューをさせたいところである。

一方、４３０は年末、現状ベストの状態で走れなかったので、再度タイムアタック。
（もちろん、ＡＰ）
まずは、２秒台を狙うべく今月１４日に走行予定。

それにしても冒頭のＡＰ１コーナーの画像、以外とロールしてるな～…。


と、年始からあれこれ脈略のない”妄想”を書き綴ってしまった…。

とにかく、今年１年、安全第一を前提にタイムアップを実現しながらサーキットライフを楽しめればと考ておりまっす！

いろんなところで、みなさんともお会いすると思いますが、どうぞよろしくお願いします！！

みなさん、こんばんは！

大みそかはいかがお過ごしでしょうか？

先日、なんとか今年中に納車が間に合い、
ＧＴ３ＲＳを手にすることができました♪♪

 
一夜だけですが、早速首都高へ（笑）！

 

 
マンションのアプローチで！

といっても、こちらを泣く泣く手放し…
 
入れ替えです。

来年はこのＧＴ３も街乗りやサーキットインプレッションを
レポートしたいと思います。

みなさん、来年もよろしくお願いします！
良いお年を～！！

みなさん、こんばんは！

今年も残すところあと１日とちょっととなりました。
年末いかがお過ごしでしょうか？

ということで、昨日は今年最後のＤＩＹ。

みゆんぱさんが来襲！

ホイールが悪い感じに変わっています（笑）。
タイヤもいつの間にかＳタイヤになっていて着々とサーキット仕様になってきましたね！


私の方はオイル交換、新年を迎える前にリフレッシュしました！


４３０のドレンボルトはかなり大きく（１９ｍｍHEX）、
オイルを浴びてしまうことも多いようですが、
このドレンサーバーがあれば受け口も巨大で
まず受け損ないはありません！

そうこうしているうちに爆音を轟かせて…

４３０スパイダーが登場！


今話題（？）のイノテックを装着したばかりで、
その快音をじっくり聞かせてもらうことができました♪
サイレンサーまわりも美しいですね！


無理やり寄っていただいて、ありがとうございました！

私が○〇○○〇買ったら共演しましょうね！！

こんばんは！

先日の続きで、今年最後のＡＰ走行ですが…


南小国の小田温泉で疲れを癒され
ＡＭは晴れの予報のＡＰに向かいましたが、


着いてみると、なんと、ご覧の状態！！
路面もまだ濡れているところが多く、とても全開タイムアタックは困難。

１０：００～の走行はとりあえず出走して車の調子も含めて様子見です。
そうすると、冷えた状態のときは問題ないんですが、暖まってくると
足回りのジャダーと最後の方はガタつき、ブレーキが異常に奥に入る
症状が…

緊急ピットインしてタイヤをはずして確認するも、外観から確認できる
異常はナシ。
パドックやサーキット内で少し様子を見ますがコース上で出た異常は
感じられません。

１１：００～の２本目。
恐々走行、徐々にペースを上げ７秒台を記録。
タイヤは０５０Ｍコン、前新品、後５部中古

 
セミウェットだったことを考えると、タイムは上出来。
徐々に勘ももどり、セッティングも合ってきてコントロールや
いろんなトライができるようになってきました。

もちろん、ＧＳの投入はやめときましたが（笑）

しかし、３、４周でまたひどいガタ。
早々にピットインして足回りを確認。
よく見ると、ホイールの内側を確実に削っています。
 
ここに当たるのはキャリパーしか考えられないのですが…

福岡に帰って主治医とも相談。
キャリパー側にも少し当たった跡が…

ローター、ハブベアリングを交換してチェックしてみることにしました。
タイロッドブーツの破れも確認できたので要交換。

 
当日は鈴鹿帰りの空冷丸さんも走行！
爆音を轟かせていらしゃいました。（←いいな～♪）

次の走行は来年になると思いますが、完璧な状態でアタックできるように
準備をしておきたいと思います。

来年はいよいよモディファイも第２ステージ（笑）？？！
排気系とエアロに取り組みたいのですが…

その前にこの仕様でもう一発タイム更新をしてからですね～。

ＡＰなみなさん、フェラーリでサーキットなみなさん、
来年もよろしくお願います！！

みなさん、こんばんは！

今日は朝４：００起床。
６：１５の飛行機で羽田⇒福岡へ

自宅ガレージでこれを取り付け
 
念願のカーボンエアダクト！！


エアフィルターもハイパフォーマンスモデルに変更。
実はノーマル、この前交換したばかりだったんですが（笑）

しかし、ここで問題が…

穴の位置が…合いません（笑）


この適当な仕上げを見よww

さ・ら・に…

ボルトを通す穴もちゃんと開いていない……
某アメリカ製なので、こんなもんでしょう


ドリルで穴をあけて


事なきを得ましたw 
少し吸気音が変わりました！
まだ効果のほどは？？です。

ルックス重視ですね♪♪

今日は走り納めの予定だったのですが、

外は雨。先にＡＰに登った友人からも雨の情報が…
しかし、明日は少し回復予定だったので思い切って出発！


友人はウェットの中ちょっと無理してこんな姿に…
けがもなくて幸いでしたし、「これも練習のうち」と
頼もしいことばを残して元気に帰っていきました！

でも、あまり無理をせず安全第一で！！

 
このクルマでも少し走行したようです。
気持ちよさそう～


４３０は明日の準備をして、 ガレージに残し、
今日は南小国の小田温泉で待機中です～

晴れ男（笑）なんで、明日は大丈夫でしょう！！
小国も今はもう降っていません。

１０：００～と１１：００～を走る予定です！

明日はＡＰも少ないかもしれませんが、
登る方、いらっしゃったらよろしくお願いします！