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2015年02月23日

袖森フェスティバル

昨日は、OneDaySmaile“袖森フェスティバル”
に初参加！

参加枠は、ABARTHオンリー走行会。

ちなみに、MY ABARTH EDIZIONE MASERATI
ではサーキット初走行。

モディファイをお願いした主催の
ディスティーノさん　のお誘いで参加を決め、
急遽最低限のサーキット装備を整える。

バケットはシンプル、カーボン軽量なSPOON製をチョイス。
お気に入りのTAKATAの黒ハーネス

しかし、事前のお話では軽い感じの走行の
イメージだっただが……

こんなクルマや

こんなクルマ

こんなクルマなど
ノーマルな方はほとんどいない（汗）

これは、私のクルマだが、車高が一番高い(笑)
足回りノーマルは私だけ？？

いくら"EDIZIONE MASERATI"といえども、
これはなかり不利。

しかも、コンピューターも弄っている人が多く、
180psのアドバンテージはなくなっている模様。

まあ、"EDIZIONE MASERATI"での初サーキット。
トライアルのつもりでのぞんだ。

コンディションは１、2本目はウェット。
3本目はセミウェット状態に回復。

前後ダイブ、ロールの激しい動きを利用しながら走り、
なんとかトップタイム差1秒、5番手につけた。

また、当日はこの方が

上位クラスもカモって一番時計！！

雨の中勇気ある猛者も参加！

購入先が同じめずらしいABARTHも

やっぱヒップがいいね～ABARTH

かっこよく流し撮りショットも！
せ～たん♪さんありがとうございます～

次回は足回りだけはリニューアルしてのぞみたい。

それでは、お時間のある方は当日ベスト動画をどうぞ！！

Posted at 2015/02/24 00:17:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

2015年02月12日

満身創痍

大変遅い報告となってしまった。
去る１月２５日のAPスポーツ走行の件である。

なんと急遽前日は新年会のお誘い！

楽しい一夜を過ごした代償で翌日は大遅刻！！！

今回もこの方とご一緒！

無事に１本目を走るが、後方から異様な音が…

なんとO2センサーが外れてしまう。
原因はねじ山破損！

２、３ピッチしかねじ込めず、グラグラ。
主治医にワイヤーで固定してもらい、
なんとか走行可能状態に。

この日は天気が予想外によく、朝から気温もどんどん上昇。
湿度も高いため、エンジンの吹けもいまいち。

日が陰りはじめ、気温の低下が予測される
最後の15:30～枠に懸ける。

と・こ・ろ・が
無常にも気温も路面温度もさらに上昇！
半ばあきらめモードながら思い切ってGSを豆乳。

すると、なんとなく
いつものGSの貼りつくような感覚がない。

終了後タイヤをチェックしてみると…

な・ん・と

フラットスポットだらけ！！！
長期間放置した結果か…

タイムが出るはずもなく3秒台前半。

さ・ら・に

オイル受けにサイドをヒット！！！！

幸い2月はAPが改修で走れないので、
ゆっくり修復期間にあてよう。

福岡にもどって主治医と焼肉で反省会＆新年会。

次回はぜひ万全の状況で望みたい。

それでは、お時間のある方は、
危なっかしい走りを
どうぞ(笑)！！

Posted at 2015/02/12 01:06:20 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

2015年01月19日

悶々と

早いもので年が明けて1月も後半。

次は気温などコンディションも最高となるであろう
2月に走行できれば、などと悠長に思索していたところ…

なんとAPは改修のため2月の走行枠が全滅（涙）

1月走ろうにも先日のトラブルから430は回復の
目処は立っていない…

そこで、悶々とした時間をすごしながらも
ABARTHのサーキット走行準備に着手！！

まずは…

フロントグリルを交換。
(走行には関係なし)

牽引フックを装着。
(リップをカーボン化、見た目仕様)
フォグ取ったほうがよかったか…

ミラーもカーボン。
(これも見た目だけ～)

ステアリングはGT3で使っていたものを移植。

パドルシフトをカーボン、大型化。

そして、装備グッズも新調。

あとは、バケットとシートベルトか。

あ、そうそうパッドとフルードも換えておかないと。
いざ手をつけ始めると意外とやるが多い。

ABARTH、500系はいろんなイベントがあるよう
なのでぼちぼち参加してみようと思っている。

Posted at 2015/01/19 00:33:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 適正化 | クルマ

2015年01月11日

走り初め！

おくればせながらみなさま、
明けましておめでとうございます。

「今年はもっとサーキットにいくぞー」と正月から誓い、

早速、走り初めを慣行

昨日、極寒のAPへ！

出走台数も少なく、
゛路面温度マイナス1℃”
タイムアタックには絶好のコンディションだが、
ひたすらMコンでセッティングと練習である。

こんなNSXな方ともご一緒。
やはり、この時代のNSXが一番カッコいい～♪

午前中2本を走ったが、走行のたびに
張りと減衰を見直し試行錯誤。

しかし、久しぶりの全開モードに
クルマが悲鳴をあげ、
セーフモードに入ってしまい、
2速から上にシフトできない状態に…

やむなくクルマをピットに残し
サーキットを後にした。

しかし、セッティングの方向性も見え、
ようやくタイムも

GSでの1秒台が見えてきた感じ。

ベスト更新から約2年
未知なる領域へ入れるか？！

しか～～～し
今回、カメラセットをまるごと忘れ
映像もロガーもなし…(笑)

といっても、クルマを直すのが先ですな。

Posted at 2015/01/11 12:10:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

2014年11月14日

ようやくアップ…【サウンドは納得の仕上がり？！】

さる11月3日、
久しぶりにAPへ登った。

ほぼ1年ぶりなのでリハビリとセッティングをかねて。

タイムは4～5秒台と平凡。
まだまだ踏める足になっていない。

そして、今回はこの人、みゆんぱ号も出陣！

しかし、なぜか

おもらしが…

詳しくは本人から報告があるだろう(笑)。

こっちらもセッティング中？

みゆんぱくんの撮影。
少数派の“CAPRISTO”だが、いい音に仕上がった！
430でもここまで高音に！！

さらにこんなことまで(笑)

しかし、やはりこちらの方が…F1サウンド？？

Posted at 2014/11/15 00:04:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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