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イイね!
2012年08月12日

朝飯前にパッド交換

昨日、時間の都合で半端になっていたパッド交換の続き。


空は晴れたく曇ったりで微妙。。。。


日差しが柔らかいのはいいのですが、雨になるとまずい青空ガレージにはなかなか厳しいです。


まあ大丈夫でしょうってことで、よっこいしょ。





どれどれ、どれくらいになってるんだ?




んー、意外と残ってるんじゃ??

交換用に準備したパッドと比べてみましょう。





比べると明らかに減ってるのはわかるけど、これくらいじゃP!的にはまだバリ山じゃん。

こんなに残ってるのにキーキー鳴りやがって・・・・

と思ったら。






お前のせいか。。。。。




やっぱり微妙に当たってる。


こいつをちぎって使命を全うさせてあげようかともおもいましたが、まあ交換しときます。

あ、準備したものは某有名ブランドの純正同等品の中古w

カッチリ効くパッドはいいのですが、なにせアジアンブランドのタイヤをつけているのでそれでは簡単にロックしてしまいます・・・・

何事もバランス。

なんて言ってますが、やっぱりコストの問題。

締める処をきちんと締めたら



ばねも忘れずに。


パッドの位置調整を済ませたら、タイヤをつけて終了!


20年以上前、初めてこの作業をしたときに、ピストン戻す隠しねじがあるのを知らずに一生懸命ピストンをまわして調整したことを思い出しますw



さて、朝飯まえに行った作業でしたが、命にかかわるのでチャチャッとは片付けてはいけません。
締め忘れはないかもう一度確認して終了しました。


さあ、めしだ!

え?フロント?

あーそれはまだ鳴かない(センサーついてない)しー、雷なってるしー、おなかすいたしー

でまた今度。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/08/12 09:55:12

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この記事へのコメント

2012年8月12日 14:24
お疲れ様です。


これで、安心ですね…。


写メ見て、気になりましたが、部品が年数劣化し、サビとか出てきたのでは…。


また時間作って、錆びとり等したら、足まわりも見違えるでしょうね…。


ボチボチやりましょう。
コメントへの返答
2012年8月12日 19:51
お疲れ様です。
20年選手になるとこんなもんですwって言うのはいいわけですねw

ブレーキ周りは毎回ローターのさびをパッドが削るのでパッドにはどうしてもカスが溜まってしまいます。

来年の車検時には下回りに軽くシャシブラックを吹きましょうかね。

2012年8月12日 20:16
ロードスターのはパッド戻し用のバネが付くんですね。
インプのフロントには逆のノックバック防止用のバネをピストンの中に仕込んでいますがコレのせいでパッドの減りが早いような(謎)
コメントへの返答
2012年8月12日 22:22
こんばんは、これによって燃費がいくらか改善されているとかいないとか・・・・
良く無くす部品のひとつでありまして、その場合は前方向のみにつけたりしています。

インプレッサにはそういう仕掛けがあるのですね・・・・
それは純正の装置でしょうか?それとも山猫さんのスペシャル?
ごめんなさい無知で・・・

きっとガッツリ効くパッドがはいっているのでしょうから減りも早いのでは?
2012年8月12日 22:58
専門すぎて・・
POWER!さんには朝飯前?かもしれませんが・・・
私には・・・(/_;)

このような整備が出来る方が羨ましいです。
コメントへの返答
2012年8月14日 12:25
重要保安部品ですのでキチンとプロの方に作業はお任せするのが本来ですが、
思わぬ落とし穴があったりしますので。。。

プロフィール

「@むらんげさん いつもお世話になります。実は途中でオートライトもおかしくなったりして正直コンピュータおかしくなってオートクルーズが勝手に右だけブレーキかけてるんじゃ無いか?と疑いもしましたが、足回りを触っても特に熱くはなっていなかったのでその線は消しました。」
何シテル?   09/05 19:34
エコカーブームで肩身が狭くなってきてますが、ぼちぼち車いじりやってます。
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