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  5. 車高考察 [POWER!]
イイね！
   
2020年10月04日

車高考察


先週の車高調交換で初めて車高短になったミニクロちゃん。

駐車場で見つけにくくなったとか

いろいろ文句も出ていますが。

あのふわふわした乗り心地は解消されてとりあえず繋ぎとしては満足しています。



あれだけ車高高いいやだーといっていましたが

いざ下がってみると

若干迫力に欠けるかな？と。

これまでの存在感がかなり薄くなってしまった気がしていますｗ


ということでどれだけ変わったのか

見ていきましょう。

まずはこれまでのアラゴスタアゲアゲ仕様。



alt





これだけあればファミマの車輪止めも怖くない。

と思っていましたが、バックで止めるとマッドガードのベルトが当たるので全然だめでしたｗ



それから今回換えたZZR。

alt



この高さが標準かどうかは不明ですが、私のタイヤホイールではギリギリ走れるレベルでよかったです。


ノーマル車高ではなくアゲからのサゲなので結構下がっているのですが、見比べてもいまいちわかりませんね。


では

alt


合体！



約６ｃｍ下がっていました。

マッドフラップはもちろん当たるので外して正解でした。

先にも言ったように、若干迫力が無くなってしまったので

マッドフラップは短く作り直してつけてみようとおもいます。


また、それは次回ｗ









ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/10/04 18:55:15

   

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この記事へのコメント

☆にすけ☆
2020年10月4日 19:29
フェンダークリアランスなくなるまで下げますか？
違った意味で迫力出ませんかね？
もはやクロスオーバーではなくなりますが…(^_^;)
コメントへの返答
2020年10月4日 20:00
コメントありがとうございます。
アゲ系のコーディネイトになっているので本来のJCWエアロ等が着けばまた印象が変わるのでしょうが。。。
車高はホイールのオフセットとタイヤ幅の関係でこれでもリアはインナーにあたる事があるのです。
キャンバーもこれ以上は付けたく無いのでこれが限界値かも知れません。

   

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「@むらんげさん　いつもお世話になります。実は途中でオートライトもおかしくなったりして正直コンピュータおかしくなってオートクルーズが勝手に右だけブレーキかけてるんじゃ無いか？と疑いもしましたが、足回りを触っても特に熱くはなっていなかったのでその線は消しました。」
何シテル？   09/05 19:34
エコカーブームで肩身が狭くなってきてますが、ぼちぼち車いじりやってます。
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