ロードスターエンジン焼き付いてました

お店から連絡がありました。

エンジンはやはりダメだったようです。


残念ですが、中途半端に「一応動きました」とか言われるよりもホッとしている自分がいました。


こうなると後は修理の話になるのですが

向こうの提示は

8万キロの中古エンジンが見つかったので載せ替え

シール類は全て交換します

との事

何年式物ですか？と問うと

実動車ものとしか分からないと。。。。


イヤイヤ

無理でしょう。

向こうにしてみれば16万キロ走行のエンジンを8万キロのに換えるのだからいいだろ

くらいなのでしょうか？








別にカムも変えてない
面研もポート研磨もしていない
普通のBPエンジンでしたが


そういうことでは無いですよね。


向こうが言うにはリビルトも含めて探したがこれしか見つけられていないと


ネットで検索すると某ショッピングでもリビルトエンジン引っかかってくるのですが。。。。

それが良いか悪いかは分かりませんが。。。。

時間がかかっても良いならオーバーホールもという。

エンジンはこちらで探しても構わないという事なのでこれから探してみる事になるのですが


正直困ってますw

どういう選択をすれば良いのか。。。

リビルドってほぼ新品って事？

オーバーホールってなるとどこをどこまでやってもらってokなの？

新車だったらこんな事思わないのでしょうが

思い入れがあると言っても16万キロのエンジン。

ちょっと気も引けるんです。。。


って事で気持ちは新品同様にして欲しい！
でもそうもいかないでしょ？
妥協点がわかりません。


なんて言いながら
とりあえず○ハモータースには問い合わせてみましたw

どちらにしても作業してもらう店も探さなくてはいけなくなりそうで

栃木周辺でどこか親身に作業してくれるお店

ご存知ないですか？