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爆睡中

延期になっていたお友達のマフラー交換をしました。

車を受け取って雨のなか、ガレージまで走っている最中・・・・

後ろに乗っていた下の子がポツリと

「この車、走らないねえ」

大人は絶対にいえないその一言をお前は・・・・

これでもアクセルはフロアにぴったり付いているんだ！


一応説明しておきました。

ターボじゃないし、ＡＴだし、そのうえマフラー直管だし。。。。

そんな話をしているうちにガレージ到着。





やっぱり黒と金の組み合わせはかっこいい。

とおもいつつ作業開始します。

まずはリアをウマに乗せて。。。。



※デフ下（ＦＦなのでデフないですが）マフラーなのでアスクルビームにジャッキかけてますが、ジャッキアップポイントは正確な位置を選びましょうｗ


こいつが今回とっぱらうことになったデフ下直管マフラー。

ＮＡなんで意外と音がおおきいんです。

車が汚いのはオーナーさんが手入れしてないせいではないんです、鹿児島特有の灰雨のせいですので誤解の無いように。

では、さくっとはずして換装する純正マフラーと並べてみました。




続いて交換といきたいのですが、純正のマフラーは太鼓が中間にあってそこから伸びるテールエンドまでのパイプがフレームの隙間を通っているのでクネクネと曲がっています。
このクネクネを通すために車の下でマフラーを動かすスペースを確保しなくてはいけません。

ということでフロントもあげます。
それも結構高く。
うちのジャッキの性能いっぱいまで上げて。。。。



これでもまだ足りません。
やっぱりアスクルビームにジャッキかけてあと１段分上げます。

十分な高さが確保できたらやっと作業開始。

で、ここが問題の穴。。。。



マフラーと一緒に下にもぐったら
まず右にまわして先端を突っ込んで、それから水平にしてハンガーをばねの隙間を通して、今度は左に回してハンガーをフレームの隙間を通しますｗ

完全に知恵の輪状態。


絶対に１回では成功しないので車の下で数回悩んで
やっと成功。

毎回これだけはいやな作業です。


マフラーハンガーを全部はめて、接続部の排気漏れがないことを確認して作業終了。



マッドガードが外れかかっていたので治しておきました。


帰りはだいぶトルクもでてレスポンス良くなってましたよｗ

本当に何年振りでしょう？ロドスタに14インチの新品タイヤをはかせるなんて。。。。。

ということでお友達とお友達のお友達のところで交換作業。


今回チョイスしたタイヤは・・・・・

いつもの南港ではありませんよ






Radar RPX800


ナンカンの本拠地台湾からさらに南下して（＾＾；

シンガポールまできました。

タイヤ選びの旅はいったいどこまでいくことやら・・・・



それはいいとして

早速交換。





バランスとるのに３０ｇほどかかりましたがなんとかバランス取れました。

でもこれはタイヤのせいというよりはホイルのせいのような気が。。。。

バルブの重さがあるのでなんともいえませんが、組む前にホイルだけで回してみればよかった・・・・



インプレはまた後日。

予定していたお友達のラパンのマフラー交換がキャンセルになったので、以前から予定していたハードディスクの移行作業しています。

最近、動画を撮ることも多くなってディスクに余裕がなくなって来たので、システムごと新しいHDDに移行します。

2TBで6000円もしなくなったなんて恐ろしい世の中ですねw

これで動きも若干速くなってくれると期待しつつ

空はこんなに綺麗なブルーなのに

ココロは？


とりあえず

シートにうずくまって

眠ることにします。