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※以下はあくまでもほんのちょっと街を試乗した個人的な感想です。かなり偏った感じ方になっております。コペンファンの皆様にはご気分を害される方もいらっしゃるかも知れませんが、素人のたわごとと流してくださいますようお願いいたします。




またまた雨の日

新型コペンの試乗に行ってきました。


幸い鹿児島市内にあるのは５ＭＴ車なのでラッキーということで


お店に着くとオネイサンが傘を持って出てきてくれました。

でもぱっとみたところコペンいない・・・・

「あの、コペンの試乗車があるときいてきたのですが・・・」

コペンの試乗でございますねと屋根のあるところまで案内されると


しばらくお待ちくださいと奥からコペンを・・・・

厳重にしまってあったのかどうなのかは不明ですが

そこからたった数メートルの移動の運転にびっくり。エンストするし見てるこっちが冷や冷や

そんなにクラッチのミートがシビアなのかと思って聞いてみると

そのおねいさん

先日ＡＴ限定解除したばかりという（＾＾；


やっと定位置までひっぱりだして「さあどうぞ」といわれるも

あのギクシャク運転を見た後はなんだかえらい緊張して念入りにクラッチの感触を確かめていると

「どうかなさいましたか？」とそのおねいさんに心配されてしまった（＾＾；；

２０年以上ＭＴ乗ってますから大丈夫ですよｗｗとはいいませんでしたが

さらに緊張して教習所の初めての坂道発進のような気持ちで試乗スタート。


クラッチは奥目で全体的に軽く、同じ位の重さで動くので切れている感がつかみにくい。なおかつストロークも少なめなので足全体で踏んで加減するのはけっこう難しい。かといって足首から下だけで踏めるほど軽くもないのでそれも難しい。。。


シフトの位置はＦＦなので仕方ないのかもしれないがかなり前詰まり。
ストロークが長いわけではないがＬｏの位置は特に遠く、肩までいれてシフトしないと届かない・・・というのは少し大袈裟か。


スポーツカーのイメージとしてシフトレバーも長く出来ないので余計にそう感じるのかもしれない。
座席の位置をシフトレバー、ペダル、ステアリングのどれに合わせるかでかなり迷いそうな気がする。


緊張の走り出しからまず道路へのゆるい段差。

大変なめらか。
もちろんキシミ音ひとつしません。

あまりのふわり感に、このままではどうなることかと思うも、走り出すと路面からの早い入力にはそれなりの反応をするようで、高速でのゆるいバンプとかは不安（もちろん走っていませんが）ですが、町のりで不快さを感じることはなさそう。

つぎはぎだらけの荒れた舗装路もするりと走りぬけます。
ボディーがしっかりしていて足がしっかり動いている証拠でしょうかｗ

それになんといっても車内が静か。
ただ、こだわったらしい排気音さえも聞こえないのはちょっと物足りないかな


４０ｋｍ/ｈ出すのも微妙な１キロ程度の平坦な試乗コースで加速も減速も何も言えませんが、普通に加速して普通に止まります。
最近流行の変なアシストも付いていないのでブレーキは自然でいいですね。
エンジンは車が全体的に静かにまとまっているせいか、３気筒になったせいか、ちょっとうるさいかも？
でもＷＧＮ○やＨＵＳ○ＬＥＲに比べれば無音に近いのだけどね（＾＾；

ということで新型コペンで街をゆっくり走ってみた感想

おしゃれな大人のコンパクト。


機会があれば山道を走ってみたいですね。

ガラッと豹変したりしてくれるとうれしいのですがｗ

ずっと連絡も来ないのできっと外れたのだろうとおもっていました。

そして開催予定日の２日前



留守電にダイハツからメッセージが

「お渡ししたいものがございますので・・・・・」

そっか、イベントに外れたのでせめてカタログか粗品でもあるのかな？

せっかく半日有休入れてたけど雨そうだしまあいいか・・・

そんな気持ちで連絡をいれました。







すると渡されたのはなんとコペンパーティーの招待状。

もう明日なんですけどちょっとギリ過ぎませんか（＾＾；


有休取り消してなくてよかったｗ

それにしても、このバッヂつけていくの？

うーん。。。どうしよう。


ということで当日。

なんとか午前中の業務をこなして隼人のダイハツへ

イベントは１３時からでしたが、職場を出れたのが１３時過ぎ・・・・

あいにくの小雨の中、ラパンでコペンパーティーへｗ

バッヂは一応もってきましたが、つけてはいません。。。。


現着は１４時



福岡のモーターショー以来のご対面です。


すでにオープニングイベントは終わって数組の方が新しいコペンを囲んでいます。

だれもバッヂつけてないし！

よかった、つけて来なくて。。。。と心の中でつぶやきながら受付を済ませると


数種類のカタログをもらって

どれどれ？

早速コクピットに収まってみました。





まず最初にダッシュパネル細っ！


オーディオ類は？？というと
コンソール上に２ＤＩＮサイズの専用のナントカフードとかいうのをつけてそこに取り付けるらしい。。。。

ちなみに１ＤＩＮサイズは今のところないそうですｗ



椅子はまあいい感じですが座面が予想以上に高い。

旧コペンには座ったことがないので新旧の比較はできませんが、カプチーノよりもちろん高く、初期のロードスターの新品の椅子よりちょっと高いかも？


ＰＷのスイッチはセンターコンソールに

その後ろ側にハードトップ開閉スイッチがあるのですが、慣れるまでは間違えそう。

開閉のアクションはというと

どちらもスイッチの長押し（ＰＷと逆で開けるときは引いて閉めるときは押す感じ）の１アクションでできるのは評価できます。


おっと、他にも座りたそうな人がいるので席を譲ることにしましょう。


エンジンルームはと・・・



インタークーラーは前置きで

おや？

３気筒？

ダイハツご自慢の４気筒は不採用だったのですね・・・・・

トルク感の問題とかそういう感じで３気筒だったのでしょうかね？

まあこれからは他社の３気筒をあまり見下した言い方はしないでほしいと願うばかりですｗ



このデザインは好きですね。



ひょっとしたら敷地内だけでも試乗できるかな？と思っていったのですが

さすがに発売前ではだめだったのか、外の展示車もナンバーつきの車両はなく、エンジンをかけてアクセルを煽る程度。

試乗者はいつ来るのか尋ねると

明日に鹿児島には５ＭＴが来るらしい。

とりあえず走ってみないと後はなんともいえないので

カタログは家でゆっくり見ることにして

記念のお土産をもらったらその場は早々に引き上げました。



家に帰ってカタログを眺めながら





さっそくもらったお土産を。





シンプルなデザインのマグカップがペアで入っておりました。

ミニカーじゃないのかよ。。。。


バッヂは下の子が気に入ったみたいなのであげることにして





あとは試乗出来る日を待つことにしましょう。

それはまだ

梅雨に入る前のある日の午後





土曜ということで行き交うサラリーマンの姿もなく、ウォーキングをしているひとたちがたまに通るだけのオフィスビルのあいだ





警備の人に挨拶をしてビルの中へ

エレベーターに乗り込んで最上階へ



展望台






こちらも誰もいないみたい。

そういえばずいぶん久しぶりに来た気がします。





桜島の人がみえるかな？


しばしの空中散歩を終えて再び地上へ。





こんなところにこんな池があったんですね。

しらなかった。。。


池には竿から垂らした糸にスルメを結んでザリガニ釣りをしている親子が何組も

都会の人には結構有名なポイントなのかしら？


私が小さい頃はザリガニなんて釣れる場所はどこにもなかった気がします。

ＴＶでザリガニつりをしているのを見るたびにうらやましい気持ちになっていましたが

今は少し違う気持ちになりますね。





釣りたい釣りたい！という子供たちをなんとかなだめて歩きはじめてしばらく行くと

犬の散歩をしていたマダムが子供たちに

「桜島噴火してたよ、みた？」

ちょうど桜島を背にして歩いていたのでまったく気づきませんでしたが





あら本当だ。

またこっちにくるのでしょうか？少し北のほうに行っているようにも見えます。





頭の真上ではとんびが輪を描いていました。



さあ、陽もたいぶかたむいたのでそろそろひきあげないくてはいけません。





子供たちの手にはいつの間にかシロツメクサの花束が

入院しているジイジのために先ほどの池の周りで摘んだのだとか

そっか、きっと喜んですぐに元気になってくれるね！


「じゃあこの花も。。。。」





いやいや、これはちゃんと植えられてる花だからやめておこうね（＾＾；

と言ったにもかかわらず、どこから摘んできたのか手には数種類の花が・・・・。






「明日晴れたらジイジも一緒に散歩できるね」






あれから一月が経ちました。


残念ながらあの日の明日は迎えることはできませんでした


でも、これからジイジはいつもこの子達と一緒に山や海や川を駆け回ってくれると思います。


これからもずっと見守っていてくださいね。