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５月の連休の





あのパンクの時も







タイヤ換えたは良いけどホイールヒビ入ってて

1週間に0.5kずつ空気圧が落ちていってる時も


全然反応しなくて

お前壊れてるだろ！

また工場入りかよ！

GSで抜けた空気を補充して走り出した矢先









おい！

お前、空気圧低下じゃなくて上昇の時だけ知らせるのかよ？

だったら空気圧が上昇していますって表示しろー

あの悪夢のような出来事から約2ヶ月。








ロードスターのエンジンがオーバーホールから上がってきました！！！！！


さて、あとは載せ替え。

クラッチ交換は必須として

ついでにどこ換えようか？

って、ふた昔くらい流行ったフレーズで失礼。


１月半前に換えたタイヤ




相変わらずホイールの割れからエア漏れしてます。

まあそれは良いとして


ご覧いただきたいものが








トレッド面にあった穴ボコももう消えている

もちろんリアはまだ全然okですが



それもですが、この削れ方は！

まるでサーキットを軽く流したようなカスのつき方w


これはアライメントが極端につき過ぎている？

それとも実は




嫁さんが通勤で

ガンガン攻めてる？


タイヤの感触はやわいですが嫌いじゃないです😆



問題が山積だ。。。

ガソリンの高騰
続いてますね。。。。

我々のような車バカには痛い。。。。
そんなご時世を乗り切るためか？
うちのエブリイちゃんがついにエコカーに！！！





アイドリングストップは当たり前ですが、こいつは走行中でもクラッチオフでエンジンオフｗ

そしてクラッチオンでまたエンジン始動！

なんてエコなんでしょう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！



もちろん信号待ちや右折時、左折時等の車速が落ちてるときにはエンジン始動はキーを回さなくてはなりません（＾＾；


それから
エンジンオフ時はすべてのアシストもオフになる
「漢」モードに入りますのでお気を付けを・・・・
パワステもブレーキ倍力装置も効かないよー（＾＾）

まあ原因は
アレですよ
ね
あれｗ