夏紀のブログ一覧

あけおめっす!!←遅

今年も1年よろしくおねがいしま～す。

ということで本年一発目のインスパいじりです!!



一昨日なにやら怪しいでかい荷物が届きました。
なんなんですかね～このあやしげな箱!



ALL REDとか書いてありますよ物騒ですね･･･



ご開帳!!
オレンジだったり真っ赤だったり!!
そう!USライト!!

では早速つけてみましょう!



フロント周りばらして～



配線加工して～
純正HIDとかほうりなげてハロゲン化っすハロゲン化!!



おい!ダブル球が入らねぇぞ!!!
粗悪C国製だなぁ!!!



皆さん買うなら台湾製にしましょう。



チリという概念が家出しました



テールはちょいちょいっと!!
横も光るようになってかっちょいい!





そしてこの美貌!!
ふつくしい!

今日の教訓
OEMタイプは台湾製を買いましょう。

ちなみにテールは台湾製でした。




あとこちらのイベントにエントリー送らせていただきました!!!
インスパ乗り換えてから初イベです!!
楽しみだぁ!!

というわけで今年もよろしくおねがいしまぁ～す!!!←2回目

お久しぶりですこんばんは!

インスパさんに乗り換えてから半年、車検でした～。

車検仕様にしてからのまたまたホイールチェンジ!!!
前のホイールもどうもこれ!って感じが無かったんですがこれだぁ!というホイールにめぐり合いました!



CPインスパイア純正ホイール!!
しかもスペーサー無しでスプーンキャリパーをかわす優秀さん!



車高も車検通る程度の程よい落ち具合にしました～。



そしてそして!
秘密兵器ドン!





これを!



こうして!



こう!!!!!!

なんということでしょう!
劇的ビフォーア○ターもビックリなこの仕上がり!!
純正アルミにかぶせるホイールキャップです!
まるでプリウスのよう･･･ｗ

これで見た目ブリンブリンな純クロ風ですぜ!!
こんなアフターパーツがあるアメリカ最高ですわ～♪

さて今後どうなっていくのか!??
ゆっくりまったりやってきます～。

ども～!
毎度おなじみいつもの場所で写真撮ってきましたっ!









毎度思うけどほんといいロケーションだわぁ♪

さて、本題へ･･･
まぁこのUC1インスパイアは北米でアコード名で出てるのは皆さんご存知ですよね?（ここテストに出ますよ?
しかし!顔面がまったく違うのも皆さんよくご存知で!



このとおり(画像はウィ○ペディア大先生から)
そこで!アコードフェイスコンバージョンをしようじゃないかと思うわけですよ!!

し!か!し!
そこで大問題が!!

日本でもうパーツが出ない!!!!!!!

ここ!ここかなり重要ですよ!!!
なんともうメーカー側に在庫ないみたいなんです･･･
となるとアメリカから持ってくるしかないわけですね～。
違うところはボンネット、グリル、バンパー･･･グリル以外でかい!!(ヘッドライトはノーカン
向こうで見つけたとしても送料馬鹿になりませんね～!てか持ってこれるのか!??
しかも追い討ちをかけるように円安円安へと･･･1ドル108円台ですか･･･
もし持ってこれたとしてもボンネットも下手したら凹んでくるかもしれないし、バンパーなんて歪んで来るって聞いたことあります。
う～ん･･･これすごい悩みますよね～･･･
向こうじゃOEMタイプのバンパーとかボンネットとかamaz○nで売ってるってのに!!!
amaz○nで買って転送サービス使ったらいくらで日本に来るんだろう?とか毎日考えてます。

というわけでその辺に詳しい方いらしたら情報いただければなぁと思います。

なんで毎度パーツが手に入りにくい車乗っちゃうんだろうか･･･ｗ
ドマはでかい違いが無かったからよかったもののインスパは違いすぎて大変です!
他にもドアミラーだったりドアノブだったり違うところがあって･･･挙句の果てには内装まったく違うからもう!!!

というわけで北米7thアコード後期仕様にしたいなぁ･･･という妄想でしたっ!

追いかけて追い～か～けて～!!!!!!!!!!

あの海どこまでもなっちゃんこと夏紀ですこんにちはこんばんはおはっすにはは!

こないだ新品でタイヤホイール買ったんですけどね?
これまたフロントが盛大にハミ出てたわけですよ。
しかも消し黒リムが個人的にインスパに似合わないなぁって思ったんで･･･

思い切って!!

ホイールもう1セット買っちゃいました!!!!

アホでしょ?アホだと思うでしょ??

そう、アホなんです!!

そしてそのホイールがこちらっ!



WORK LS305でございます!!!
ちょい古めのラインナップなんでもうそんなに履いてる人いないよなぁってことで導入♪

しかしメッキの質がいまいちなのが難点･･･裏なんて剥がれまくりです。
まぁそこは仕方ないので気にしない!

ついてたタイヤが駄目だからタイヤ替えないとなぁ。
あと車高ももうちょい下げないと。

というわけで



こいつ余りましたｗｗ
ハミ出すぎが原因で1本ガリったし･･･(家の出入り口が狭いもんで･･･)
ほしいぜ!って人いたらご連絡ください!
オークションにも出してるんで早いもん勝ちっす!



もうゴールしていいよね･･･(仕様的に

どもっ!

前回キャリパー入れたらまたブログ書きますっつったんで書きます!

いや～、でもキャリパー導入までの道は長かった･･･
まず納期。
SPOONキャリパー1ヶ月待ちなんだもん･･･
そして一番悩まされたのがローターですね。
キャリパー自体はCL7用のがポンでつくって聞いたんで良かったんですが、SPOONからだと専用ローターがプレーンローターしかないという･･･(SPOONキャリパー入れるには厚みが26mmまでのローターじゃないといけないのです!)
どうしてもスリットとかドリルドが入ってるのがいい!!って思った馬鹿な僕は色々調べまくりました。そりゃもう夜も寝れないくらいに←マジ話
もちろんUC1にSPOONキャリパー流用してる人なんてそんなにいないのでCL7に組んだ人の情報を調べまくると「S2000用ローターが･･･」という書き込みを発見したのでS200０用のドリルドスリットを購入･･･

しかし!!

ハット高っていうんですかね?ローターのオフセットが全然ちがうんですよ!!
おいパチ情報書いてんじゃねぇぞこのやろう!!
と思い、各ホンダ車のローター径から厚さ、ハット高までもを調べまくりました･･･
そこで1週間ほどかかりやっと1台の車にいきつき、とりあえずソレの中古を購入。

そしてキャリパーが納品されたのでつけてみたらコレがバッチリ♪



無事SPOONキャリパー装着完了いたしました･･･
その流用ローターが使えたので今度その車種用のドリルドスリットローター発注しようと思います。

しかししかししかし!!
キャリパーが納品されるまでの間にもう1つ悩む事があったのです!!

ホイール問題

これ!コレテストにでる重要ポイントですよ!!
前に書いたRAYSは納期の問題で一旦諦めに･･･
そしてビッグキャリパーになるわけだからキャリパーかわすホイールじゃないとだめだよなと･･･
またまたCL7にSPOONキャリパー装着してる方々を参考にしてみましたがみなさん軽量ホイールばっかでもともとビッグキャリパー対応ホイール･･･
どうしても20インチが履きたい僕はこれまた夜寝れないくらいに大量のホイールしらべましたね～。
そしていきついたのがこれ!



ハイペリオンCVM!!
オフセットが+45と+35の2種類しかなく、35はビッグキャリパー対応してるけど45はしてない･･･
そこでUC1にブレンボ移植してさらにこのホイール入れてる方を発見したので参考にさせていただきました!
SPOONキャリパーはブレンボよりちっちゃいから入るんじゃね??と思い、このホイールを調べてみるとすっげぇ安い事が判明!!
とりあえずでコレ入れて、いずれ同サイズのRAYSのホイールに変えればいっかぁ!ってことで購入♪

今回マジでキャリパーもローターもホイールもすべて現車あわせ･･･
いや～すごい気づかれしましたｗ

あ、あとリアは既にドリルドスリット入れました。



これでとりあえず形にはなったので当分この状態で乗り回します♪
しかし今度はキャリパーとホイールの隙間が気になるお年頃に･･･

もう当分現車あわせで車いじるのはこりごりだと思いましたっ!