クラウンが１Ｊ＆ＭＴ化になるまで

前回ドナー車の画像アップ出来なかったの今日アップしま～すo(^▽^)o

ほとんど部品取り外した後可哀想な姿に(^_^;)

外装は知り合いにあげちゃって色がバラバラです(・ω・)/

今回はエンジン関係をやっていきま～すo(^▽^)o

クラウンのエンジンを下ろしてクレスタからエンジンを積むんですけど…

エンジンマウントはどっち!?

車屋さんの知り合いで１Ｊ＆ＭＴ化した前歴１５系クラウン前期を作った事が有るので参考にしながら作業に掛かりました↑

そこで聞いた答えがクラウン用のエンジンマウント使うみたいです(＾ε＾)

せっかくターボ車乗るのなら前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ着けたいので中古で９０マーク②用を発見して着けました('-^*)/

やっぱり専用車種では無いのでパイピングの取り回しに苦労が…
バッテリーの横にエアバックセンサーが有るのですけどそれを移動してエアコンの配管もズラして何とかパイピングはＯＫで後問題が…

一番メインのコアの部分で９０用の１Ｊはラジエーターの所のファンが油圧ファンでそのオイルクーラーとパワステクーラーがｲﾝﾀｰｸｰﾗｰと干渉してしまうのでそれをﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるｽﾃｰを使って当たらない所に余り無理が掛からない所に移動して無事ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰがつきました↑(b^-゜)

今日はここまで続きはまた後日ですo(^▽^)o