赤いフォレおやじのブログ一覧

最近減速時、２５ｋｍでエンジン回転数がアイドリング状態になるのが嫌で、ニュートラルしてから減速しているけど、その時の回転数が１５００ｒｐｍだけど正常なのかな～って思う今日この頃。
因みに、１５ｋｍでアイドリング状態になってるよ。

やっと走行距離3000kmになりました。新車なのに超スローペース。

とりあえずフォレちゃん止めて、カシャリ。写真ピンボケしてるから走りながら・・・

やっと2000kmを超えました。
前車では2週間だったけど今回は2か月かかってしまいました。

この時点で気になる事を少々。

①交差点などで曲がった後、加速するとＣＶＴがすべりその後ドンとつながる時がある。

②荒れたアスファルト上でアクセルペダルとブレーキペダルに微振動がある。ブレーキペダルはブレーキング時にガーといった感覚がある。

③ハンドルを左右めいっぱい切って走行したときゴーと異音がする。

その他、色々ありますが大きなところではこんなとこでしょうか。

でも大好きです。これからもよろしく。

今日ただで出来ることないかなと思ってリアウィンドウに貼ってあるシールを剥がしたよ。
これですっきり。
あとリアワイパーの定位置が少し斜めになてったので水平に調整したよ。斜めが正式かもしれないけど。

先日、実家の周りの道があまりにも悪く、乗り心地が最悪だったので、リアのタワーバーを取り外してみました。
取り付けていたときは、突き上げがひどく、かなりの低速度で走行しなくては耐えられなかったが、
突き上げが少し減少し、走行しやすくなった。
リヤのタワーバーを取り外しただけだったので、リヤ側の突き上げだけが減少するかと思いきやフロント側も減少していました。
但し、リアの剛性は落ちて「ブルブル」とボディのゆれが収まるのが遅くなっています。
こんなに、ボディがゆるゆるだとは思いませんでした。
多分、取り付けた時の印象より、取り外した時の印象の方が大きく感じます。
調子に乗ってフロントのタワーバーも取り外してみるとさらに、突き上げが減少しボディが、ゆるゆるに
なりましたが、町乗りであればぜんぜん快適です。
特に快適なのが歩道から段差を乗り越えて本道へ出るときにステアリング及びボディが重く感じていたのが、軽くなってスイスイ出られるようになった事です。これは予想外でした。
最初はこんなに軽かったのかなあと昔を思い出しました。

この状態で、町乗り、高速を走ってみましたが、直進安定性が少し悪くなったのと、片輪が段差を拾った時に、ハンドルが取られるくらいです。

峠はまだ走っていないので、どれくらい変わっているか確認したらまたUPしたいと思います。

チューニングパーツなどは、取り付けて少しでもいいと感じると、取り外す事はあまり考えないけど
取り外したりすると新たな発見や、はずしたほうが良かったりする事があるのだなと、改めて感じました。
でも、ボディのブルブルは何とかしたいな。STIのフレキシブルタワーバーなんか良さそうな感じがするが
対応していなし。