キ・ビーノちゃん、調子を崩す。。。～復活の巻。

バッテリーを交換後
電圧計で常に10v以上を指し
始動の問題が解決した矢先
なんか中速域で、引っかかる。
カブってんのか？って感じ。
アイドリングや高速域では吹けるから
だましだまし走ってましたが
数日後、走行直後にバックファイヤ！
エンジン停止。。
遂にブローしたか。。。
その場で始動を試みると
普通に掛かってアイドリングも安定。
なんだ？杞憂だったか。
と走り出すと
またバックファイヤして停止。。。
マジかよ。
近所だったから低速で帰宅。
原因を考えるに。
アイドリングは安定
低速では走る。
中速でバックファイヤ。
無理やり高速域までいくと吹ける。
でも中速になるとバックファイヤ。。。
燃調かな？と純正のジェットに交換。
久々のガソリン臭さに
昨年、不動期間のトラウマが蘇る。
一通り清掃してエンジン始動し
車庫で吹かすと、上まで回る
治ったかな？と走ってみたら
またバックファイヤ。。。
駄目だ、コリャ。
うーむ原因の候補は
二次エアーが混入してる。か
点火系。
点火はプラグ見たら火は飛んでる。
エア噛みかと思い。新品のインマニ（画像のみたいなの）を取り寄せて。
走らせたら、治らない。。
もう、わからんちん。。。
あとは、キャブレター本体が壊れるケースがあるようなんで
予備で持ってたキャブに交換。
走らせたら、ブィーン。と普通に走りやがったわさ！
治った！
古いから、何処が壊れても、おかしく無い。
しかし走りに、パンチが足りない。
たまたま壊れかけのキャブレターで
燃調が合ってたのかも。
とはいえ、50の時よりは速いし。
スピード出過ぎないから捕まらないし。
まっ。いっか。
しまなみ海道ツーリングで調子崩さないでよかったよ。
原付なんかに一生懸命やって、ちゃっちい。ですが。
こんな小さなタスクもクリア出来ないと
ブガッティやパガーニ、アストンヴァルキリーなんかは
引き寄せれないのであります。
『普段から努力を怠っている人は運が巡ってきても掴む事は出来ない。』石川佳純ちゃんの言葉です。
原付からブガッティへ。最底辺から天上界。
繋がってると考えます。