自作アーシング

やっすいアーシングキットをとりあえず買いまして、さてどうしようかと見ていたのですが。。。

キットのケーブル、線細くないか！？（左側
コンデンサやったときに買った青いケーブルと比べると（右側
線の太さが明らかに違いましたｗ
キットに入っていたケーブルは被覆が厚くて線が細いように見えます。
ケーブルの外径は変わりませんでしたので。

被覆の厚さの差か、キットの方が青みが濃いです。
色味はキットのが好みでしたが、まぁ太い方が良さそうだったのでケーブル買い足しました＾＾；

使用ケーブルはABで買いました。
オーディオテクニカ
OFCパワーケーブル
TPC8 BL ¥840.（税抜 ¥800.） 1.0mにつき
OFC　8ゲージ相当　最大定格電流75A
最大定格電流：75A。
シース耐熱温度：106℃。
導体：OFC 直径 0.12mm×665本。
多重ツイスト構造。
TINトップコート。

丸端子も付属のものは1つしか使用せず（サイズ的にｗ
あとはコンデンサやったときに買った丸端子を使用しました。
キットから使ったのはターミナルがメインになってしまいました＾＾；

アース線を付けたポイントは

・エンジンブロック

純正アースの隣に空いているネジ穴を利用してます。
ボルトはホームセンターで買ってきています。
M8のボルトを使用。

・オルタネータ本体

線は2本見えますが、上の線はプラスをとっておりコンデンサに繋げてあります。

アース線は下の方です。
本体にネジ穴が開いているのでそこを使っています。
M5のボルトを使用。

場所が狭いので取り付けにちょっとてこずりました＾＾；
エキマニ、ラジエタが近いのでしっかり冷めている状態で作業しましょうｗ

・サージタンク

純正アースと共締めしています。

・ヘッドカバー

ヘッドカバーのボルトに共締めしています。

ちょっと大丈夫か不安なところですｗｗ

バッテリーマイナス端子部分はこんな感じになってます。

キレイニ線を通したつもりですが…

エンジンルーム装着前

エンジンルームアーシング装着後

ちょっと華やかになりましたｗ

もう少し各部綺麗にしてあげたいですね。

アーシングをして効果の程ですが、ちょっとパワフルになったように思います。
ちょっと車体が軽く感じる？
オーディオ音質も良くなった？気がしますｗ
あとは燃費に期待です。