久々に洗車かなぁ…

まだ暑いですがぁ…

少しは、涼しくなったと思います…

洗車しようかと思いましたが…

やっぱり、辞めました…

修理から戻って来て、しばらくの間放置してました。

修理内容は、コネクター交換しました。




ただ、Dでは、現象が出ない…

エンジン始動出来ず、フルローダーで運ばれましたが…

Dでは、問題なくエンジンが始動出来、何度も試運転もしたらしく、調子は良くて問題は無いとの事でした。

始動出来ない、現象が確認できない…

エンジンは、絶好調との事…

レッカー呼んだ時の事を思いだす…

オイラは、最初ポンプが逝ったっと思ったけど…

ロードサービスの人がセルを回した時に、燃料ホースを触ると圧を感じたので、この時にポンプでは無い事を確認した記憶が有ります。

Dでの診断の結果、クランク角センサー異常の記憶は残っているものの、これがいつの記憶かは不明との事…

クランク角センサーは、2年前に新品に交換してる…

なので、コネクターを交換してみるとの事でコネクターを交換して貰いました。







なんか、配線が雑の様に見えるけど…

んっ…




ボルトが着いて無い…

完全に付け忘れてる…

頼むよぉ…D…！

このボルトは、ココのボルトだねぇ…






エアークリーナーダクトの固定ボルトだねぇ…

でも、何でこのボルト外したのかなぁ…？

クランク角センサーのコネクターを交換するのに、全然違う吸気ダクトを外す必要は無いと思うけど…

謎だぁ…

最近は、ノートばかり乗ってたけど…

久々にローレル乗ってスーパーへ買い出し…

んっ…

エアコン付けて、信号待ち…

何かおかしい…

オイラの予想は、クランク角センサーコネクターではなく…

バッテリーじゃないかなぁ…？

買い出し終わって、帰宅途中にガソリンスタンドでバッテリーテスターを付けて貰う…

回復電力、12,2V

低い…

電圧が12Vちょいと言う事は…

電流値も低いはず…

考察…

多分、レッカー呼んだ時は、バッテリーが完全に逝った…

Dに運ばれたら、バッテリーが復活した…

だから、現象が出ない…

走ると違和感がないけど…

止まると、違和感がある！

とりあえず、バッテリーを交換してみよう…！！