緑茶番頭のブログ一覧

今日は会社から更新ｗ
日曜日の話ですが、スクリーンをつけました。詳しくは整備手帳で・・・

ＥＴＣアンテナのベースがトルクスで止まってたりだったりＥＴＣのアンテナなどと干渉したりで結構大変でしたが1時間程度で装着。
スクリーンの反りが気にならなければ結構組みやすいかと思います。

高速ツーリングもこれで快適になります・・・が、ツーリング資金を使い果たしましたｗ

土日仕事確定なので、昨日今日は代休を貰いましたｗ
でも、緊急があったら行かなきゃならんのですが。


現在嫁マシンのＺＺをちょっと整備です。つーか、基本的に乗りっぱなしなので・・・
現在５０００ｋｍ弱。前オーナーが３０００ｋｍくらいだったので２０００ｋｍ程度乗ったんですね。

暑くなる前に・・・と７時半から工具箱を引っ張り出して作業開始。
通勤のご近所さんに挨拶しながらの作業なので全然作業は進まず。ｗ
まず、エアクリーナを引っ張り出して灯油で洗浄。朝っぱらから灯油臭くてスミマセン・・・ご近所様。
洗ったら日に当てて乾燥させます。

その間にプラグ交換。真っ黒な交換していないものから新品に。
ついでにプラグコードの端子も綺麗に拭きます。セルを回して火花が飛んだら元通りに。
セルを回してエンジンが掛かればＯＫ。

バッテリーチェック。簡単なテスターをつけて、冷間時とエンジンスタート時の電圧をはかります。
１３Ｖ近く出ていたのでＯＫ。

戻ってエアクリ。乾いたエアクリに２ｓｔオイルを塗ってよく揉みます。
軽くキッチンペーパーで表面を叩き、余ったオイルをふき取って組み付ければＯＫ。

つづいてミラー交換。
ミラーの調整部分？がもうヘタってきてしまいましたので、ミラーそのものを交換。
キジマの１個１２００円のミラー。安いのとアームが短いのですり抜けやりやすくなりますので。
ただし、アタッチメントのボルトは純正の首の長いものを使わないと、カウルが邪魔でスパナが入らなくなります。
まぁ、ゴムキャップつければわからないので、純正品でもＯＫ。


と言うわけでこれだけやって時計を見たら１２時。
今日の作業はここまで！

今日は東京ビッグサイトのイベント手伝いがあったので、ついでに近くのライコランドでＸＲのオイル交換。
いい加減オイル変えなきゃ～と思っててなんだかんだで前回から４０００ｋｍ。
ちうか、半年で４０００ｋｍって結構走っているほうかと思います。

今年の夏も日光行ったり横浜行ったり、冬でも行けるときは月一回は３００ｋｍ超のツーリングしてるしね・・・

と言うわけで

REVTEC SAE20W-50

１クオート＝９４６ｃｃで約９００円。安っｗｗｗ
以前のＤＲだと２本ですが、やっぱり１，５００円近くするスズキの半合成純正を入れていました。
ＸＲは３本必要なのですが、５００ｃｃくらい毎回余る・・・酸化するので、次回には使えないし、毎度もったいないと思ったり。
しかも20W50だとオイルそのものが硬いので他のバイクには使い道がないとか、鉱物油のハーレー御用達のため、他の車種には使うことをためらったりとか。

お店の人には同じレブテックの化学合成を勧められたのですが、高回転で長いこと走るわけでもないので鉱物でいいかなぁと。
ちうか、空冷エンジンに化学合成ってエンジンヘッドからのオイルにじみがあると思ってるので・・・
最近のエンジンは大丈夫なんでしょうが、一種の偏見ですね。


来週はＲ２の定期点検なので、同じくオイル交換です。
Ｒ２は５０００ｋｍ近く変えてないなぁ・・・ｗ

先日到着したXR1200のサイレンサーを組み付けます。

英国クオリティ・・・というか、初めから組まれている部分のネジが斜めに入ってたりしているので、一度ばらしてからのほうが組みやすいです。
また、エキパイとサイレンサーの穴も合わないので、サイレンサー側を少し拡大してやる必要があります。
サイレンサーそのものは小さくなったので、フレーム固定箇所も１箇所のみ。ちょっと心配ですが、定期的にまし締めをしてあげれば大丈夫でしょう。

・・・まぁ色々苦労する部分があるのですが、略して音でも聞いていただきましょうか。



XRそのものは吸気音が結構響くのですが、スコーピオンサイレンサーはそれに輪を掛けるような二重奏サウンドになります。
吸気、排気ともに聞こえ、アクセルを開ければ両方とも音を奏でる。そんな感じです。
決してうるさくはありませんが、車検は微妙なところです。むしろ野太い音というべきでしょうか。
トンネルとかでは気合入りそうですね。ｗ

梅雨があけたらツーリングいくぞ～！

英国からとどきました。

自宅でなくて会社へ届けてもらったので、会社内ではちょっとしたパニックがｗ
まさに公私混同極まれりｗ



さて、問題の残金は。

送料：約８，５００円⇒発送先カード引き落とし
関税：なし
消費税：１，５００円
手数料：５００円

合計で１１，５００円。
総合的に見ると約６２，５００円。

んー。安いのかなぁ？高いのかなぁ？
スリップオンとしてみれば安くはないと思うのですが、専用品と考えたら高いとも思わず・・・
しかし送料とか乗ってしまうと高く感じますね。

もうちょっとまとめ買いしてみれば安く感じるのかもしれません。


さて、バイクはノーマル至上主義なのですが、なぜスリップオンを買ったのかと言うと・・・

マフラー錆びるんです＞＜
もうね、純正のエンド部分の赤錆が酷くて酷くて我慢なりませんでしたｗ