緑茶番頭のブログ一覧

結構前にあったミクＺ４・・・　
うちの隣の市で保管していたみたいです。

さて、先日の１５００ｋｍツーリングからどうもレカロのシートが欲しい。
欲しい病っていうんですかね～こういうの。
幸いにも、明日はボーナス日なんで、とりあえず調べてみるだけでも・・・
ＬＸあたりだったらショルダーもないので当たらないよね。あら、ＭＴモデルにはシートレール適合していないみたいなんですねぇ。

とか思っていたら。

ヤフオクでレール落札していた。


スミマセン。反省して寝ます。

明日洗車するつもりだったのですが、会社の車と一緒に洗車してしまいましたｗ
そして、オフのときにちろる★さんから貰った吟製ステッカー。
散々貼る場所を考えたのですが、リアのハッチはこれ以上うるさくしたくなかったし・・・と考えたら、Ａピラーとサイドマーカーの間がちょうどよかったので貼ってみました。
うん。なんか自己主張しているような気がしますｗ

岐阜を一気に抜けて、関ヶ原から高速で一気に福井県。
福井のホテルで一泊し、あいにくの雨ですが翌日は勝山の永平寺へ。

別に信心深いわけではないのですが、うちは曹洞宗なので、年に一回は永平寺参りに行っています。
今年はいけなかったんですよね・・・ですので、せっかくですからという訳で。
ここのお寺さんは曹洞宗の総本山。川崎市鶴見に分院があります。
お参りをした後は紅葉を見ながら下山。この時期は本当に紅葉がきれいです。
お寺さんの詳しい話は・・・キリがないのでパスｗ

そして、勝山から戦国時代の豪族朝倉氏の遺跡などを見に行ったのですが、ただ史跡があるというだけであまり見る価値は少ないかなぁ・・・と思いつつ、東へ転身。越前大野市へ・・・


( ﾟ∀ﾟ)o彡゜　めーりん！めーりん！
本当、これだけのためです。わかる人は笑ってください。

福井で一通り終わると今度は金沢市まで一気で、兼六園。
写真が見つからないので、見つかったら後日です。

水戸偕楽園、岡山後楽園と並ぶ日本三大庭園のひとつなのは有名ですね。
1676年、前田家３代、綱紀が蓮池亭（れんちてい）という庭園を造ったの発祥となり、後に１２代、１３代１４代と拡張を重ね、明治以降は一般開放化されて今の形になったと言われます。
広さは約３万坪。池、山、噴水、そして四季の樹木。ここひとつで四季折々の全てが物足りるくらいの美しさです。
茶室でお茶を頂き、庭園を散策していたのですが、久々のお茶の席で作法をすっかり忘れてしまいました・・・ｗ

庭園を散策しているとちょうど夕方。雨も酷くなってきたので東京へ帰ろうと北陸道へ。
雨にもかかわらず軽快に走っていたのですが、

新潟県の糸魚川、能生ＩＣで大雨通行止・・・
そしてナビを見てみると・・・


エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ

チェーン規制だったので仕方なく、上越ＩＣから長岡方面に。
しかし長岡からの関越も長岡ＩＣ～小出ＩＣまでやはりチェーン規制。

・・・仕方ないので最後の手段。

はいっ！オートソック～！　ＣＶ：大山のぶ代
ナイロン布でできたタイヤチェーンみたいなものです。チェーンみたいに場所もとりませんし、これいいですね。しかし、最高速度が５０ｋｍまでしか出せないと言うのが欠点ですか。

とりあえず積雪のない小千谷までは未装備、小千谷からはうっすらと積雪が見えたので、オートソックで５０ｋｍ走行・・・
関越トンネル手前までゆっくり走っていってね！状態。
後ろから追いつく車には迷惑かと思ったのですが、事故るよりはマシと。

関越トンネルを越えたらあとは小雨でしたが、気温は氷点下・・・
今度は凍結が怖く、やはり８０ｋｍ走行。

・・・で何だかんだ言って自宅着は深夜２時でした。
速攻着替えて、布団へＩＮ。

走行距離、約１５００ｋｍ。
疲れました～が、心地よい達成感と雪の緊張感で、本当に疲れました。
雪が降ってくるなんて計算外でしたし・・・ｗ
とりあえず、ドロドロになったＲ２は週末に洗うことにします。ｗ

オフの後の旅行などですっかり燃え尽きた感じのある番頭です・・・ｗ

オフの後、名古屋で一泊し、翌日の夕方には東京に帰るつもりだったのですが、降って落ちてきたかのような怒涛の４連休。
嫁は月曜から仕事と言うことで、新幹線で先に帰らせ、続行で２日出かけてしまいました。

翌日は写真の通り長久手町のトヨタ博物館。
ここって、トヨタの歴代車ばかりかと思ったら外車もたくさん置いてあるんですねぇ。
バック・トゥーザ・フューチャーでのタイムマシン、デロリアン・DMC-12やスペインのイスパノ・スイザ・アルファンソなど、かなりマニアックなクルマが揃い、１時間そこそこでは回りきれません。
個人的にはイスパノ・スイザって言われると航空機用エンジンや戦闘機の機関銃のイメージしかないんですよね。クルマを作っていたのは知っていたのですが・・・

トヨペット クラウン RSD
とりあえず一番の目当てはこれだったりしてｗ
１９５７年に初めてトヨタがラリーに参戦したクルマ。クラウンですよ。クラウン・・・
今と比べるとスポンサー広告も控えめで、こんなクルマで参加していたのかよ！とか思わせましたが、実際には３位入賞していたみたいです。
こんなクルマをプラモで出してくれたら間違いなく買うなぁ～ｗ
、ここに展示指定ある車のほとんどが動態状態だそうで、年に一回とか、状態維持のために走らせているらしいです。
なんか凄いですよね・・・戦前の車とかのエンジン音、聞いて見たい気がします。

続いては一気に方向を変えて岐阜県の各務原市航空宇宙科学博物館

各務原の航空博物館は、千葉県成田市、青森県三沢市と並ぶ航空博物館ですが、こちらはどちらかと言うと、旧軍の軍用機がメインです。
写真は陸軍乙式一型偵察機、サルムソン２Ａ。フランスのサルムソン社製の飛行機を当時各務原に工場を持っていた川崎航空（現川崎重工）が１９１９年から日本初の航空機量産を始めたものです。
複葉機は美しいですね。なんというか、単葉機にはない洗練されたデザインがあると思います。

もともと各務原っていう地域は川崎航空の研究施設もあったり、今では航空自衛隊の各務原基地があったりと、何気に航空機とは縁深い場所だったんですねぇ・・・
各務原では旧軍でも有名な戦闘機や爆撃機などが生まれてきたのです。
うーん・・・知りませんでした。


続きましては揖斐郡谷汲にある、旧名鉄市内線谷汲駅。
この駅は２００１年に名鉄谷汲線・揖斐線と共に廃止されていますが、地元の有志たちによって保存されています。
写真は名鉄のモ５１０型。１９２６年に当時の美濃電気軌道（現名古屋鉄道）で作られた車両ですが、時代の流れと共に岐阜市内へと転身。
最後は名鉄岐阜市内線で活躍し、最後まで新岐阜駅（現名鉄岐阜駅）と黒野駅を急行として運用されていました。
製造から７４年という長寿を誇り、最後は岐阜市内線、谷汲・揖斐線の廃線と共に、谷汲の山奥でひっそりと永遠の眠りに付くこととなったのです。
でも、どちらかと言うと谷汲線はモ７５０がメインだったんですよね。
大本山華厳寺のイベントがあるときなどは、岐阜市内から直通したりはしていたみたいですが、谷汲線も１時間に１本だけの本当にローカルな鉄道でした。

駅と電車を見た後は、華厳寺におまいりして、福井に向かいます・・・
続く。

ちろる★さん主催のオフに参加してきました。

東京を午前３時に出発したものの、浜名湖ＳＡで眠気に負けて２時間ほど爆睡・・・
そして、オーブ（大府）の嫁友人宅では夫婦揃ってプラントのザフト制服で出迎えてくれるしｗ
そんなこんなでコスプレ喫茶みたいな環境の中、朝食を頂いて現地に向かったら１４時近くなってしまいました・・・

せっかくのオフ、大雨でしたが、みんカラで色々とお世話になっている方のお顔も拝見できましたし、情報も仕入れられ、短い時間でしたが充実した時間でした。
しかし、今回参加されたかたの車両を見ていると、何かしらいじられている方が多いですね。
特に車高調などの装着率はかなり高かったですし。
軽はやっぱりパーツが安いので弄りやすいんでしょうねぇ。
１９台とか、結構な台数が集まっていたので、他の方の車両を見ているだけで参考になります。

さて・・・ここで悲しいおしらせ。

写真を何一枚として撮っていませんでした！

まぁ、写真は他の方のページでご覧くださいｗ

ちろる★さん、今回のオフ主催お疲れ様でした。また、何か機会があったら参加したいと思っておりますので、企画してくだしあ。
次回は前日泊で遅刻しない方向でいきますのでｗ