緑茶番頭のブログ一覧

今現在の東京は雨風結構すごいことになっています。まだ暴雨風域には入らないので、これから深夜にかけて大雨になるんでしょうけど。
アパート前の三角パイロン片付けたり、自転車をあらかじめ倒しておいたり、原付に紐かけたりと結構忙しくやっています。
一番心配なのはやっぱりバイクテントですよね～番線巻してあるだけなので、飛んでいかないか心配です。

あすは入院は血液検査の結果が微妙なところで再検査。雨止んでいるといいなぁ～

まぁ焦っても仕方ないんで、バーボンでも傾けながらジャズでも聞いています。

まだ未定なのですが、来週あたりから入院の流れになりそうな予感。
血液検査、その他諸々の結果次第なんですが・・・

さて、今日はいつも放置プレイ気味の逆さナマズくんの引越し。

300×200×200の水槽から、300×150×200のスリム水槽へ。
中に入っているタコ壺なんかも少なくし、水流を増やして流木を立てかけました。
流木は…ウィロモスの飼育に失敗したものなので、裡面を見せるように。
ってか、逆さナマズは流木についたバクテリアや流木そのものを齧るので、ウィロモスはいらないんですよね。(´・ω・)

現状、スリム水槽で流れが早くなり、流木にしがみついたり、流速を抑えるタコ壺なんかでくつろいでらっしゃる様子。
今日は初日で赤虫をご馳走しましたが、結構食べている様子。明日からはコリタブですがw
シノドンティス属は環境が変わると体の色が白く退色するので、元のブラウン系に戻るまでは様子見ですね。

パワーを語らせればこの人は外せないわけですが・・・

この方ほどのパワーに対する愛情はありませんw

今日は友人が試験場に試験を受けに行くとういうことで、昼飯付き合い。
午前中の試験が終わるまでの待ち時間、三鷹の用品店でベスパのパワーチェックをしてもらいました。
結果は下記の通り。

回転数とパワーのグラフは下がっていく傾向にありますが、スクーターなのでこれは仕方ないです。
アクラポビッチを装着した状態での最高パワーは17.1ps、トルクが2.9kg-m。
国産の250ccスクーターだと大体14ps、2.0kg-mくらいだと言われているので、やはり排気量の一割増というのは二輪の世界では大きいんだなぁと実感。
同じベスパ250と乗り比べた感じは全然感じないんですけどねw
それにしても今のバイクは空燃比が薄いですねぇ～17.5って、それだけ燃料を薄く延ばしているのかと。
個人的にはサブコンで14.5～15くらいまで燃料を濃くしてみたいですね。パワーは上がってもアフターファイヤがバンバンうるさそうですけどね～。

実際には20psくらい期待していたのですが、そんなにでてなかったw

パワーチェックの動画に興味ある方はこちらもどうぞ。
ナンバー隠すの面倒くさいんで、そのまんまw


Ｒ２もパワーチェックしてみたいなぁ～多分、カタログスペック以下だと思いますがw

って某番組とは関係ありません。w
営農サンバーの看板なんてまだ残っているんですねぇ。

むしろその上にあるＦＦレックス・コンビの方が気になるんですけど、多分８０年代の２代目レックスですかねぇ？
初代は２サイクルのＲＲですし、２代目レックスのボンバン（４ナンバー）仕様はコンビというペットネームで売られていたはずです。
ついでの話ですが、１９８８年に消費税が導入されるまで、ボンバンブームなんてものがありましたね。
バンには物品税がつかなかったため、今でこそ見なくなりましたが、４ナンバーの５５０ccアルトワークスとかありました。
「アルト４７万円」とか知ってたらおっさんなんだろうなぁ・・・w

あ、ちなみに撮影地は岩手県の遠野市です。釜石線遠野駅からカッパ淵に行く途中にある農協でみられます。

電柱に車の左側ミラーをぶつけてぶち折りました・・・
現在、電動のミラーケーブルでプラーンとぶら下がっておりますが、みっともないので養生テープで補修。
ディーラーに問い合わせ、とりあえず見てもらったのですが、連休ということもあって仕上がりは木曜日だそうです。
さすがに養生テープバリ貼りで走るわけにも行かず、とりあえずディーラーに預けてきましたが、今日は一日最後の最後で凹みました・・・

ごめんよぉ・・・Ｒ２