はて、純正が良いか、社外が良いか？

中古の程度のいいものを探すって手も・・・・

『MR-S』と限定してしまうと全く出てこないんですorz
調べ方が甘いのかも？

カクカクシカジカならダイハツへ行きましょう（；＾＾）（爆

それにしても純正品高いですねぇ（；○ω○Ａ
インジェクターは精密部品ですし
解らなくもないですが・・・チョットですねぇ（；＝＝）

１ＺＺ積んでいるビスタ用も同じなんですかねぇ？
（；￣ω￣）

コペンに乗り換え！？ｗ

ちょっとあの値段にはビックリしましたf^_^;

同じなんでしょうかねぇ･･･

インジェクターが原因なら、動かさない方がいいらしいです。
下手に動かすと、エンジンまでと聞いた覚えが…

確かに、新品は6万くらいのようです。
先日自分もネッツで見積もり取りましたので。

近々インジェクターを洗浄します。
不確定事項ですが、もしかしたら、自分のインジェクター出せるかもしれません。
お急ぎならどこかで中古を探した方がいいですね。

なんと！？
とは言え、今月動かす予定はほとんどないので救い？

中古でも全然構いませんのでその時はぜひよろしくお願いしますm(__)m

インジェクターが原因で、1気筒死んだ状態みたいですね。

点火せずにパンパンなっていたらプラグの可能性もあるかもですが…

そのままにすると、エンジン痛めます…(∋_∈)

そこだけ燃料カット状態なので、リミッターが常に働いているのと同じことに…(＞＜)

早めの対処が良いかと！！

やはり逝ってる可能性大でしょうか･･･

プラグは問題ないはずです
オイル交換した時にプラグチェックもしてて、その時に綺麗な状態と言われてますのでf^_^;

どっちにせよ、早めに何とかしないといけませんねorz

純正高いっすね（汗

せっかく交換するなら社外品にしたいところですね～
HKSのも装着できるっぽいですよ？！

純正って意外に高いんですよね（笑）

社外だと再調整が必要なので吟味しないと手が出せませんf^_^;

社外のを付けると容量が違うので
サブコンかフルコンで調整しないと
全く使えないです(>_<)
中古はちゃんと噴射してるかどうか
解らないので、純正で新品ですね

再調整しないと使えないのはかなり痛いですよねorz
中古も宝くじみたいなものですしｗ
やはり純正が妥当でしょうかね･･･

1zzで中古をさがしてみては？

インジェクター社外にするとセッティングしなおしだから、やめたほうがいいかと、

そうですね！1ZZでちょっと探してみることにします
無ければ最終手段を使うことにします(;´Д｀)

純正が良いと思います♪

今、純正で新品・中古含めて探し中です♪

色々、壊れる事があるんですね～＞＜
怖すぎます＾＾；

もっとも、私は壊れていても気が付かないかもしれません（ｗ

今年で12年目になりますから劣化は至る所でしていると思いますf^_^;

自分はあのブログを見るまでわかりませんでした（笑）

過去に1度、プラグの突然死を見た事がありますよ。

走行2万ｋｍも行ってないくらいで大人しい走り方しかしてなかったんですが・・・。

場合によってはあとで高くつく事もあるのでちゃんと直してから走りましょう＾＾

何か手伝える事があったら言ってください！

ﾋｰｗ恐ろしや(((°Д°)))

そうですね～
エンジン丸ごと･･･とかになったらそれこそ廃車になってしまいそうですf^_^;

異常に気づくことはいいことですよ＾＾
早期対処が一番かと。

ありがとうございます？ｗ
資金が現在厳しいのもあるので準備出来次第やろうかと思ってます
どっちにしろ今月は乗れる時間がないのでf^_^;