マイフェスのブログ一覧

ということで２年ぶりの投稿です。
タイヤをミシュランパイロットスポーツ４から５へ交換しました。





前のＰＳ４、悪くは無かったのですが何だか反力があってクルマが揺すられる感が強い。純正BSランフラットからの交換で違和感（バランスを崩した？）がありました。空気圧を調整してもどうもしっくりこず、最終的にはフロントに補強バーを入れることでなんとか落ち着きました。

そしてこの５ですが、４の反力が弱まり路面を舐めるようなしっとり感がバッチリ好みな特性です。前車レガシィで装着したことのあるコンチネンタルのスポーツコンタクト３に近い、ビーチボールが跳ねるような感覚と言えばいいのでしょうか。

さらにオレンジウルフの車高長を入れて居るのですが、減衰調整を最弱から１～２段階固くしてもネガティブな面が顔を出しません。４だと常に最弱で強くすると車体に伝わる振動が大きくなったものですが、５だとそれが無い。
空気圧を見ると４で設定していた時より高めになっているので、そのせいかも知れませんが、まあ今後ゆっくりと調整してみたいと思います。

スーパーオートバックスで見かけた静音化計画（風切り音対策）が猛烈に欲しくなり、ネットでバルク品を安く買えたのを装着。

静音化の黒いパーツが目立つので結局、似たような形状の別の商品を買って先ずはテールランプに装着。（透明より赤い半透明の方が目立たない？）




ドアミラー内側には静音化計画のものを装着。（内側で目立たない）




あと目立たない（そればっかり！）ドアミラーの下部にもぽっちを装着。
効果の程は不明…(^^;)

GRレーシングのエアロスタビライジングボディーコートってもの買ったけど、これで洗車したあとで使う予定。

ということでガルフストリームさんで恒例の年一オイル交換と５年ぶりにATF交換してきました。

エンジンオイルはいつも通りということで置いといて…
正直、ATFの交換時期ってあんまりピンとこない、ですよね。
エンジンオイルのように燃焼室内（ピストンリング、シリンダ）の潤滑をする訳でもないので、1回換えときゃ汚れないんじゃないかと。

ただ最近、冷間時１⇒２速のシフトショックが大きくなったことが気になっていたので思い切って交換ということに。
結果的には大正解でした。

・発進時の１⇒２速シフトショックは小さく、一瞬で角丸なものに変化
・２以上はもう新車時のいつシフトしたんだ？というくらいのスムーズさ
・一番感じたのはシフトダウン。ショック無しでいきなりエンブレが掛かる！
・いつの間にかATFオイルもバージョンアップ（3⇒4）

交換したオイルパンの底には磁石で取り切れない微粒子が沢山…。
聞けば多段化している為に金属摩擦の頻度も上がっているハズと、確かに。

新車購入から７年、５万キロで少しヤレてきた320dが一気に若返った、と感じました。

ということで５年ぶりにナビの地図データを更新しました。
まあ５年も古いと第二東名は浜松～豊田、四日市～亀山が入って無いし、圏央道も茅ヶ崎から厚木が繋がってない、高槻～宝塚の第二名神も無しと散々ですから。



320dの購入後一度、地図は更新していますが、その時はヤフオクで落札した、FSCコード＋地図データをUSBメモリに入れてくれるという至れり尽くせりのサービスでした。
面倒なので多少高くてもその方が今回も良かったのですが、ヤフオクではもう扱ってなさそうだったので今回は自力となりました。



皆さんご存知の通り、地図データはeBayで20$ほどで購入、FSCコードも10$以下で購入。
巨大な圧縮ファイルをダウンロード後、ノートPCで展開するも空き容量が少なかったようで出来ず。一度、128GBのUSBメモリのコピーしようとするもこれも出来ず。（何でやねん！）
仕方が無いので改めてディスクトップPCでダウンロードし直しで解凍、USBにコピーできました。そうそうWinRARを使え！という記事も見かけますが、フリーのEXPLZHでも出来ますよ。（当たり前）
念の為、64GBを用意しましたが、32GBで足りちゃいましたね。



ということで無事、更新。
途中でNO SIGNAL表示が出てリセットしましたが、再起動後に再び再開できました。

まあ30$(≒3000円ちょい)で最新に出来るなら毎年やってもいいかも。

いじょ。

UVカットガラスで無い為、ジリジリとした熱さに夏以外でも悩まされていたので、ついにフロントサイドに透明フィルムを貼りました。


結果的に効果あり！
ということで５年保証、運転席側は開け閉めで剥がれるリスクがありますが、張り替えの保証も付いているということで有り難や～♪