桜橘のブログ一覧

メリークリスマス！

今回は106の総まくり。




去る11月14日、おはぱ走行会に参加させていただきました。
主治医のトコ繋がりでの参加でしたけど、ほぼ国産車（というかロドスタ多数）でアウェー感満載でした。
しかも、初スズカツインだったんですが、色々ありました…。

■サーキット前の道が大渋滞、受付時間に遅刻→入り口脇の電柱をトレーラーがブチ倒した模様！
■開始2週目で１コーナースピン→ダート走行。クルマ的には無事だったんですが、当方ビビリスイッチON！
■ブレーキのタッチが数週目から怪しくなる→底まで踏めるぐらいのフカフカに！
■謎のオイル漏れ発生→あえなく最終セッションを前に撤退！
■帰りの高速で、3000回転あたりでフケなくなる症状発生→原因不明(笑)

タイム的には1:15.537という燦燦たる結果に。恥ずかしい…


サーキット帰りに主治医の所でチェックしていただいたんですが、パッドは残１mmにまで燃え尽きていました。というか、ディクセルのMだったようで（蘇る記憶！）。
サーキットにいるウチからパッドを手配していただいたんですが、悪いことにディクセルM・Zともに在庫なし！フェロードもEBCもない！
あそっか、206前期キャリパーだからかーって、妙に納得したり。しかし２ヶ月待ちとは…。

オイル漏れの原因は、この時点では時間切れで究明できず。ただブローバイはかなり多かったので、ソレかもねってこと。


次。
11月25日に、ブレーキトラブルであえなく参加見送りになったラテンフェスタ観戦へ行ってきました。
CX-5の高速巡航はなかなかですよ♪

昼過ぎにYZに着いて、パドックを一回りした頃にプジョーカップ決勝となりました。
kiku106さんのトップ争い、moriさんの１～2コーナーバトル等々見どころいっぱいでした…が、ウチのコが音でギャン泣き。やっぱり刺激が強すぎた？
他の方々に御挨拶する間もなく、早々に退散しましたとさ。


今月に入ってから、主治医から連絡。
2ヶ月待ちと言われていたディクセルZが入荷したって！
早速装着＆オイル漏れ精査依頼をしてきました。

すると…オイル漏れはクランクリアシールかもという診断でした。
ドラシャ抜いてミッション降ろして…作業聞いただけでもクラっときますが、なんと主治医のトコがヘッドガスケット抜け3台連続作業中らしく、入庫予定が最短でも２月になりそうとか。
漏れの量は現状たいしたコトない（が、エキマニに落ちてきてちょっと臭い）ので、オイル残量に注意しながら乗っておくセンで了承→越年決定。


というわけで、不本意ながら今年の走りは終了。ドクターストップって奴です。
なんだか不完全燃焼だなぁー

ウチもやっとスタッドレスです。
とは言え、CX-5ですが。

夏はオプションの19インチなので、17インチのスタッドレスにしたらかな〜り小さく見えます。
でも、不思議と乗り心地、操安性とも大きな変化無しです。

で、タイヤ積み下ろしで思ったんですけど、19インチは重いね！
アクセラの時、既に自分でタイヤ交換は無理と思ったんですが、もうそういう次元じゃないッス。
春までに筋トレしないと、倉庫から出せやんかも（笑）