桜橘のブログ一覧

106＆サクソ乗りの方々に質問。

ミッションオイルって何使ってますか？



因みに当方はYACCO　BVX1000（なはず）です。

特にデフィー（注：LSD入り）な方、お教えください♪

冬ですね。


CX-5をスタッドレスに交換してもらいました。


このサイズのスタッドレスは去年かなり品薄だったようですが、今年はどうなんでしょ？


去年の交換の時はタイヤ重い！って思ったんですが、今年はそんなでもなかったなぁ。
子供筋トレの効果かな？？


これでCX-5は完全に冬の装い。
今年こそは雪山行くぞ！って奥様意気込んでおります。



そういえば、地味ーに今年の抱負を達成できなかったことを思い出しました。

自分のせいなんですけどね。

去る11月17日にYZサーキットで開催されたLatin Fiestaに参加してきました。
関係者の皆様、参加された方々、お疲れ様でした＆ありがとうございました。



今回のラテフェス、以前から出ていた症状を抱えたままの出走でした。
それは、横Gのかかる状況での息継ぎ症状。
ネルソン御大に相談したり、燃ポン交換したり、フィルター替えたりしてみたけれど一向に改善する気配なくカップ当日を迎えていました。


ところが、タイムアタックのRd.7（予選）では症状が全く出ていない。
あれ？っと思っていたら、SMD先生との雑談で思わぬ情報が。

曰く、後期ボディ（というか、サイドモールが無いモデルの一部）では、タンクの形状か燃料ラインの取り回しのせいか、横Gでガス欠症状出やすいとか。
サイドモールありでも、ジリ貧さんなんかはフルタンク走行だったそうで。

あー、そう言われれば今日は燃料多いね。3/4以上入ってるね。



PEUGEOT CUP Rd.7（予選）：43"072（8位/10台）



決勝は8位スタート。


ですが…無様なレースをしてしまいまいた。

スタート直後、シフトワークでミス連発…ラップが改善して1つ順位を上げるも、後ろを気にして操作が乱れました。
ラップも平凡になり焦りが出て、電光石火でインに入られたのに気が付きませんでした。

２ヘアで接触…その時はテンション上がっているのでカっとなりましたが、完全に当方のミス。


その後はボロボロ。
２コーナーでインに早く付きすぎ（ラインがおかしくなっていました）てアクセルを開けられず、あっけなく後続に抜かれます。

だんだんリアに熱が入って挙動が安定するも、フロントが熱ダレ気味で完全にアンダー傾向に。にも関わらずコジって曲げようとして悪循環。

結局見せ場は序盤数周のみで、あとはラップも下降線でした。
ペースダウンした黄色号をかわしたのみで、終盤は単独走行…。



PEUGEOT CUP Rd.8（決勝）：8位/9台（1台DNF）
Best：42"933（LAP4/15周中）



接触してしまったA.N選手、申し訳ありません。
スキルを磨いてきますので、またお相手ください。



ラテンフェスタ終盤、スーパーユーロのレース途中から雨が降りまして。

色々荒れ模様でしたが面白いレースでした。



で、収穫って何よってコトですが。

帰りの高速メッチャ調子良かったよ。
カーボン飛んだからかな？懸案が（完治していないけど）解決したからかな？