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最近故障車が多い。
土曜日と今日月曜、東京港トンネルの同じ場所で故障車。
土曜はトンネルの中でタイヤ交換しているオッサン（軽トラ）、今日は産廃のトレーラー。

そんななか両日ともに渋滞にはまり、今日はセリカだったけど、気温が徐々に上昇し、吸気温度は66度まで上昇。

エアコンの電磁クラッチが入るたびに、回転が落ち込み、油圧警告灯が一瞬光る。
心臓に悪い。

ワイパーがビビってたので、週末に買いに行ったのを昼休みに交換。



当たり前だけど車内50度超えてる。

暑すぎ．．．

先々週の金曜日、横羽線走行中、前走車の下から突如現れた四角い物体。
避ける暇もなく、跨ぐ形で上を通過する事に。

「バゴォッ！！！」

フロア下から鈍い音とともに衝撃が車内に響く。

ヘッドライトに照らされたティッシュ箱くらいの物体。初めはコンクリートブロックかと思っていたんだけど、高速隊に調べてもらったら、輪留めであることが判明。

すぐに行きつけの自動車工場でみてもらうと、アンダーカバーのピンが全て吹っ飛んでいた。
オイルパンの位置のアンダーカバーにキズがついていたけど、アンカバのおかげで直撃はさけられたみたい。
フロア下で跳ね回ったあげく、運転席したのアンダータワーバーに激突して衝撃と音が発生、転がりながらマフラーにぶつかり、後方へ吹っ飛んでいった模様。

ということで、アンカバのピンだけを取り寄せて、カバー戻して復帰。


のはずでした、、、、。


3日後、充電警告灯点灯。

また入院して調べてもらったところ、オルタネータ死亡の模様。
1年前に交換したばかりなのに、おそらく輪留めが暴れてぶつかったのでは？とのこと。


高速隊にはアンカバの修理が終わった時点で、輪留め廃棄してもらっていて事故証明は取っていなかった。
保険の料率上がるからどっちにしても保険は使わなかっただろうけど、次からはちゃんと取得しておこう。


っていうか、落下物やめてくれ。
輪留め踏んだのはこれで2回目です。

ちゃんと固定していないトラックとかダンプ多すぎ。