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断腸の思いですが、ZZTセリカを降りることにしました。
購入から23年、距離は20万キロに手が届くところですが、エンジン自体は8万キロ時にコンプリートエンジンに載せ替えているので、エンジンはまだまだ元気に廻ります。



仕様

BrashBoyが閉まる直前まではメンテナンスは全てBrashBoyでお願いしていました。
ここ数年は自宅裏の整備工場でメンテナンスしてもらっていました。

Brashboyコンプリートエンジン換装（8万キロ時）
Brashboyオリジナルオイルクーラー
Brashboy現車合わせBLITZのスーパーチャージャー
カタログ190ps→シャシ台計測230ps程度
チェイサー用インジェクター
Power FC+FCコマンダー（SCを制御）
Apex' N1iマフラー
Yokohama ホイール
ADVAN Fleva
TEIN車高調
TRDクラッチ(スポーツフェーシング）
Projectμブレーキパッド
タナベ アンダーブレース（前後）
タナベ ストラットタワーバー
el-Sport リア突っ張り棒（名前忘れた）
C-ONE GTウィング
社外ウィンカードドアミラー
RECARO SR-3×2
Sabelt 4点式シートベル×2
Defiメータ 油温、油圧、水温、ブースト




最近の部品交換個所

最近故障が多発してましたが、あらかた修理は完了しています。あと数年は問題ないと思います。

ここ数年オイルはGT-R用の10W-50
燃料ポンプ＆フィルター（予防交換）
オルタネータ（予防交換）
リレー関連（故障交換と予防交換）
クランクプーリー（故障交換）
オイルクーラーフィッティング交換（故障交換）
オイルクーラー配管取り回し変更（予防交換）

当面立ち往生するようなことはないとは思います。

10月までは車検があるのでギリギリまでは乗るつもりですが、その後は売却。とは言っても値段着かない気がしますので、大事に乗ってくれる方にお譲りしたい。
車検が切れる前までに見つけたいと思います。