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最近、エンジン始動してしばらくすると暖房が顔面にやたらと直撃して、ものすごく暑いことに気がついた。

切り替えスイッチはAUTOで外気導入、ベントは足下。

あれ？

なんで正面の吹き出し口から熱風が出るんだ？　そして足下は寒い。


どうやら、吹き出し口の切り替えが壊れたようです。
19年目。
至る所に問題が出まくっています。

そして、ホーンの低音が出ていないことも判明、ならすと「ピー」って高音しか出ません。。。格好悪い。

スーパーオートバックス東雲が改装されてから初めて足を運びました。



洗車場ができていたの久しぶりの洗車。
5分300円なので安いほうだと思いますが、休日は激混みだろうな、、、、。



ピカピカになりました。




期間限定Tポイントが期限切れを迎えそうだったので消化するために購入したシーケンシャルウィンカーも取り付け。
スモールと白を連動にしました。

充電警告灯が数回目の点灯で先週から入院してたセリカが今日退院できました。
原因はオルタからのケーブルの取り回し。
スーチャー取り付け時にオルタの位置をエンジンルーム下部に移設するんだけど、その時に配線延長もせずにピンピンに引っ張って取り回したらしく、過給がかかるたびにコンプレッサーがヤスリのごとくケーブルを削っていた様子。
前回オルタからのケーブルもエンジンの下で潰れてる状態でショートしてたし、危うく不動車どころか車両火災に発展しかねないじ状態でした。
チューニングはブラッシュボーイに任せっきりでしたが、セリカに詳しかったので安心しきってました。

社長にはかなりお世話になったので、あまり悪くは言いたくはありませんが、電気系統の作業はお粗末なようなので、もし任せっきりの方いたら、一度確認されたほうが良いかと。
かなり前に社長は他界され閉店していますので、現在残ってる玉は少ないとは思いますが。

今朝、気温は都内江戸川区でも2度。

E/G始動し出発するも、1kmくらい走行したところで充電警告灯点灯。
その時の電圧は14.6V

この状況は以前にも経験があり、オルタのダイアグのヒューズが飛ぶと起きる現象なので、慌てず自宅へ引き返して、E/G停止してからヒューズ交換。

すると、オルタ発電していないにもかかわらず、挿した途端にヒューズが飛ぶ状態。

これはどこかでショートしている？

そのまま専属メカニック（裏の自動車工場）へ直行して入院。

今日はキャンパーで通勤。

セリカからカーナビ取り外したので、ナビが必要な時はAndroidのメディアプレーヤーにGPS（USB接続）をつないでオンラインナビをするんだけど、昨日Android携帯のAndroidAutoってアプリを何気なく起動してみた。

存在自体は知ってたけど、カーナビ連動前提と思ってたから使ってなかったんだけど、あれ単独でも利用できるのね。

今朝通勤時に改めて使ってみたら、GoogleMapのナビが結構使い物になることに驚いた。

数年前使ったときはナビの精度が低くてほとんど使い物にならなかったけど、今は普段使う道をちゃんと案内してくれるし、音声ガイドも違和感なく使える。

これだと、スマホナビで十分ってのもわかるし、カロッツェリアも売り上げ落ちるのも仕方ないなと。
メーカーもなんか対策考えないと何もうれなくなってしまう。

後付けアラウンドビューとか出したら売れると思うんだけどなぁ。ナビ連動で。