Bullet3のブログ一覧

新年明けましておめでとうございます。

あけて何日目かっつうことですよ、ええ。

今年は走りに影響の無いところからコツコツと手を入れていきたいなと考えております。
皆さんのレビュー等参考に。
全然興味なかったんですが電装系も楽しそうですし。

それでは、皆さん、宜しくお願いいたします。

メリー・クリムゾンスマッシュ（555かよ）
半田君が同い年だと言うのがどうにも信じられない（半年違いますが）。

ヨタ話は置いといて。
明日からちょっくら愛知の方に逝ってきます。
ある意味敵地です。てか真っ只中に飛び込みます。
あ、これもヨタ話ですかｗ

何が今年最後かと言いますと、愛知より帰還後は実家に帰らせていただきますｗのでブログの更新は本日限りとなります。
新しい車、お友達との出会い。今年は少なからず収穫がありました。
来年も宜しくお願い致します。

甘猫さんのブログにて長々と書き込んだコメントを機に、今までも少なからず感じていたことをまとめてみます。
コメント内容としては、マツダスピードアクセラをスピードアクセラと呼ぶのは宜しくない、そしてその理由。
しかし、甘猫さんのように、マツダ車に対して殆ど予備知識が無く、ほぼ一目ぼれに近い形で購入を決意した場合、MAZDASPEEDという存在自体を知らないこともありうるわけで。

このことと直接関わることではないのですが、マツダスピードアクセラに「MAZDASPEED」の名称は適正なのかという疑問が以前からあります。確かに、グレード名からして15Cや20Sと一線を画し、ターボ過給で100ps以上上乗せされた高出力、相応の剛性強化、専用の足回りを奢られたその姿は、ハイパフォーマンスモデルと呼ぶに相応しい走行性能を秘めています。しかし、カタログモデルである以上、ラインで作っているわけで、MAZDASPEEDを冠する必然性には乏しい。RX-8やロードスター、MSアテンザにはM'ｓチューンがありますが、MSアテンザの場合、なんとなく違和感があります。

MSアクセラは「アクセラ○○○」という風な名称の方が良かったのではないか。そして、それをベースに更なるチューニングを施した特別モデルにこそ、MAZDASPEEDを名乗らせるべきなんじゃないかと。まあ今更なんですが。

要約すると、MSアクセラにもM'sチューンを出して下さいいややっぱり悔しいから出さないで下さいｵﾈｶﾞｲｼﾏｽﾏﾂﾀﾞｻﾝ（黙れ）

本日はふらりと実家によって、母を連れ出して呼子まで行ってきました。

久しぶりに高速で長崎道へGO!昨年まで仕事の関係で死ぬほど高速道路を走っていたので、ただ走る分には何の問題も無いのですが、ホリデーさんたちの挙動が気になっていました。
そのタイミングで出てくるか普通…追い越しに入ってから加速するなよ…追い越し空いてるなら合流車両に道を譲れよ…後続にブレーキ踏ませるな…などなど。
途中で霙に遭遇しました。これ、遅くなったら道路凍結するんじゃね?と思いつつ下道に。呼子って高速降りてから遠いんですよね。目指すお店は「玄海」。一度行って気に入り、何度か昼食に利用しています。
到着するまでの道中がまたアップダウンの激しいワインディング。道を覚える気が無いのでナビ通りに進むのですが、このナビ俺の好きそうな道に案内してないかと勘ぐる位楽しい道でした。

「玄海」ではいか活造りセットと写真の鯖造りを注文。既に身がありませんがｗ写真取るの忘れて食後の写真ですｗここの鯖は吟さばと言って、刺身でいけます。近海ものなのでアニサキスはいない筈。自分にヒスタミンアレルギーが無ければ問題なしｗ

帰りは雨の続く長崎道をひた走る。いい加減コンクリの道路止めません？財政？それなら仕方が無い。

合流加速で全開を試せたのが今回最大の収穫でした。