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ここのところ軽トラの鉄チンホイールばかり取り扱っているので、モノは試し、とタイヤチェンジャーを買ってみました。

とはいえ、電動式なんて高価かつ重量物件なんて買っても運べませんので、手動式の簡易型ですが。

届いてすぐに組み立てましたが、組み立ては比較的簡単です。
但し、解説書や取扱説明書なんてものはなく、組み立て完成図が1枚あるだけでした。
まぁ、そんなに複雑怪奇ではないので、30分少々あれば組み立てます。

で…安全のための固定位置を探すのに仮運用してみましたが、早速問題が。
ホイール固定用のボルトのネジ山の一部が潰れていました。
幸い一箇所のみだったので、ヤスリでゴリゴリして使えるように調整。
アンカーで固定してとりあえず完成。

翌日、鉄チンホイールで脱着してみましたが、コツを掴むまでは悪戦苦闘。
こりゃあ、固定しないと絶対無理！
タイヤもある程度柔らかいと脱着は容易ですが、硬化していると…あ、付属のタイヤレバー曲がった(汗)
ハンマーで叩き直して再度挑戦しましたが、こりゃ無理。

アルミホイールは…素直にやめときましょう。傷まみれになるだけです。

まぁ、何本か脱着してみて判ったのは「ある程度の妥協と諦め、あと体力が必要」ということ。
そりゃあ電動式が良い訳だわ。

今年も稲刈りがやってきました。

…といっても、今年は収穫直前にイノシシが来襲！
写真の田んぼでも、奴らの蹂躙した跡が(怒り)



数年前に緊急購入した袋詰タイプのコンバイン。
最低限の手入れしかしていなくても、きちんと稼働してくれるのには大いに助かっています。

収穫翌日にはお米になってくれましたが、やはり収量は昨年に比べて低下してますね。
2019-13.5俵　→　2020-11俵
収穫時にコンバインのドラムが叩く音からある程度は予測していましたが、15%減は…やはり痛いですね。

オフシーズンの間に、イノシシ対策を練り直さないといけませんね…。

8月初頭、助手席前側がパンクした。
堆肥積んでいたので、交換は素直に頼みました。
原因は…以前修理した場所が駄目になった模様。

9月10日、交換していたスペアがパンクした。
発見当日は空気張り直してごまかして、翌日ミニキャブトラックのスペアと交換。
原因は…釘を踏んづけた模様。

結局、パンク修理キットを近所のホームセンターで購入して自分で直してみることに。
…やってみると、意外に簡単にできるものなんですね。

しかしなんで同じ部位ばかりパンクするかなぁ…