最後の車と宣言しエステートを購入しカスタムを続けましたが、エステートにもやる事が無くなり、ダラダラとした日々を過ごしていました。 日増しに２ドアクーペへの思いと、若い頃手放した７０への思いが募り、家族に頭をこすりつけお許しを経て（笑）晴れて購入となりました。 これから主にメンテで苦労しそうですが、 ...

１２万ｋｍを超えたエステート。 家族よりこの先の故障の心配が絶えず、過去の遍歴から今回が最後との通告をいただく事に。 最後の車と選んだのはまたしてもエステート（笑）。 富山の中古車販売店に売りにでていた４万Km台の極上どノーマル車を電話だけのやり取りにて購入。 陸送により自宅へ。 ２．５の１JZに ...

２０ソアラの交換部品の無さと日常使いの不便さに家族からクレームが起き、買い替えを検討することに。 乗り心地、積載量、丈夫、頑丈を加味し、１７クラウンのエステートに決める。 ボディカラーはお手入れの楽なパールホワイト。 関西方面の中古車販売店からの紹介で購入、陸送にて納車へ。 自宅前でキャリアカーに ...

30ソアラに乗るうちに若い頃に憧れた２０ソアラへの期待が高まり探す事に。 ネットでたまたま四国の方で見つけ、電話でのやりとりだけで現車も見ずに購入。即陸送かけました。 登録抹消されてから約１５年眠っていた個体です。 走行６５０００Km、フルノーマル、フルオプションの奇跡のような車でした。 しかし、 ...

２０セルシオのあまりの快適さに逆に物足りなくなり、２枚４ドアへの思いが募る。 ただ内装の豪華さや、乗り心地も考慮し３０ソアラへとたどり着くことに。 パールホワイトの車体を悩んだ挙句今度は自分で黒にオールペン。 レンタルガレージなるものの存在を知り、塗装の工程をネットで調べつくしいざ実践へ。 足付け ...

１０万キロを超えた１０セルシオでしたが、内装の痛みにがまんできず（当時はDIYなど考えもしなかった）、２０後期を探す事に。 運よく５万Kmの極上車（ダークグリーン）を見つけ、例のごとく黒にオールペン。

アルティマの燃料系のトラブルで修理しようかと模索していた時、知り合いの「４枚ドア乗るならセルシオだよ」にそそのかされ見に行く事に。 たまたま展示していた「屋根・皮・マルチ」の茶色の１０セルシオが気に入り初めてのオールペン（もちろん黒）を中古車販売店にお願いし購入。 納車日（取りに行きました）の帰り ...

結婚を機に、４ドアセダンに乗り換えようと探していた時に、近所に出来た新しい中古車販売店に見に行った際、店長さんと意気投合。 店長さんの愛車だったY32を譲ってもらう事に。 グランツーのアルティマのフルオプションに、スープラとは全然違う装備、乗り心地等に『すっげー』となりました。

GAスープラのパワーに物足りなさを感じていた時に2.5LツインターボのJZA70が発売、GA70を一年も乗らずに買い替えてしまいました。 当時に流行で、車高調、マフラー交換、ブーストUP等のライトチューンで直線番長でした。

FXに乗っていた時のトヨタのセールスマンに乗せられて購入した発売されたばかりのGAスープラです。 ツインターボの速さに驚いたのを覚えています。