クラッチペダルアジャスター

まずは、試作1号機

クラッチペダルのストッパーのゴム穴に
ダイソーの２５ｍｍＣクランプを加工した
物を付けて見ました。

１ｃｍ程のボルトの頭と床側の
ステアリングステーの受けの金属の
１ｃｍ弱の淵とが、接触しているだけ
なので、クラッチペダルの横の遊びを
考えると、なんとなく不安です。

少しすべるような感じがあり、
がしっと感がない。

フロアシートをはがした所。

赤○が、ノーマルの接触点。
青○が、、試作1号機の接触点。

床面をフラットにするのも無理がある
ので、元のボルト穴黄○を利用して、
試作2号機へ。

試作2号機

ホームセンターで買った。
アオリゴム　直径　５０ｍｍ　厚さ
約２４ｍｍ　１個
(丸い方を５ｍｍ程削り、厚みを薄くする。）

Ｍ６ステンレス六角ボルト　５０ｍｍ　１本
（５５ｍｍでも良いかも）

Ｍ６ステンレスナット　２個
Ｍ６ステンレスワッシャー　5枚
Ｍ６スプリングワッシャー　１個
Ｍ６ステンレス丸ワッシャー
４０ｍｍ×２ｍｍ　１枚
を使い床のかさ上げをします。

組んだ状態

左からボルト、ワッシャー１枚、
アオリゴム、４０ｍｍ丸ワッシャー、
ワッシャー3枚
Ｍ６ステンレスナット　２個
スプリングワッシャー、ワッシャー１枚
これで、２１ｍｍ程、床を上げた状態に
なります。
ノーマルと接触ポイントが違うので、
約２５ｍｍ程、遊びを減らしたことに
なります。

取り付けた状態

この上にフロアカーペットが、きます。

出来上がった状態

踏み込んだ感じもがっしりしていて
良い感じ。
クラッチ操作が、とても楽になります。
ポン付けで、ノーマルのボルトと入れ替え
るだけですので、是非試してみて下さい。

クラッチが温まるとクラッチの切れる
ポイントが、遠くになるので、少し余裕を
持って下さい。
(余裕がないと峠などを攻めた後などに
変速が、硬くなったり、最悪変速が
入らなくなります。ボルトが緩んできても
同じ現象になるので、時折緩みが無いか
点検が必要です。）

遊びが少なすぎる場合は、アオリゴムの
丸い方を削って下さい。
遊びを少なくしたい場合は、４０ｍｍ丸
ワッシャーを増やして下さい。
（ボルトもその分長くする事。）

友達の後期型、VR-4にも付けましたが、
遊びの量は、同じでした。
ただし、クラッチを踏み込まなければ、
エンジンがかからない構造になっていて、
そのスイッチを押し込むためのゴムが、
クラッチペダルの上方に付いていますが、
それをM5の３センチのボルトにナットを
１つかませ、ゴムを外した穴に床側から
通し、ワッシャー、スプリングワッシャー、
ナットの順番に通して、スイッチが、
入るよう処理しなければ、
なりませんでした。