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ブレーキ慣らしの仕上げ（？）に、滋賀県北部のセコイヤ並木道までドライブしてきました。


そんな日の私のドライブミュージックはこちら
マシマロ/奥田民生


さて、明日から名古屋出張です。国内出張は久しぶりですが台風がどうなるか。。。
とりあえず一ヶ月程超激務が続きそうです。。。

Zに乗り始めた際から、これは改善しないとな。。。と思ったブレーキ。
私のZはベースグレードなのでブレンボキャリパーでもありません。
パッド交換でどうにかなるものでもなさそう。

と言う訳で。。。




前後キャリパーをAPレーシング製対向キャリパーに交換しました。
前は６POT、後ろは4POTに。

ちなみにブレーキホースはもちろんGOOD RIGDE製です。


フロントローターはφ362mmの大口径ながらも、１８インチノーマルホイールを装着可能、というのも
メリットです。（スタッドレス履くのでね）


クリアランスは文字通りギリギリです。


一先ず慣らし走行に励みます。

これにて３種の神器の２種が揃いました。
残りの１種導入は納期の都合上、来年２月を予定しております。

全然走りと関係ないですが、絨毯をニスモにしてみました。


やっぱりニスモ、かっこいいです。

本日はちょっとした、近所への出張がありまして。
せっかくなのでZで行ってきました。

前の車では自主的に自家用車での取引先乗り込みは避けてたんですが、Zなら良いかなと。。。

実際乗っていってみると受けは良かったですw
特に５０歳以上の男性受けする車みたいで。

さすがフェアレディ、と言ったところでしょうか。

一番大事な女性受けは。。。どうなんでしょうねw

PS
三種の神器、第二弾がもうすぐ届きます。
これで不満点が１つ消える。。。はずです！

My フェアレディのチューニング第一弾はダンパーです。
今回、私がダンパーに求めたのは。。。
①全長車高調整式である事。
②大人な乗り心地である事。（最重要）
③ピロは一切いらない。
④仕様変更等にも臨機応変に対応出来るダンパーである事。



色々パーツレビューを拝見させて頂きましたが、「これ」という製品が見つからず。。。

結局。。。

ワンオフで作って頂きました。



で、装着前の画像がこちら。
結構元々低いんですよね。


各ブッシュ部のストレスフリー化と摺動部へのグリスアップを実施頂き。。。

完成！


さらっと書いてますが、かなーり手間の掛かる作業内容です。
（装着後写真も夜中ですしね。。。)

さて次回は感想でも。。。