ＮＳＲ５０

今日はＮＳＲ５０の整備。
整備って言うかフレーム交換。
前期から後期へ。

後期フレームのステムベアリング、アウターレースを打ち替え。
前期からエンジンを降ろして、余りに汚いのでパーツクリーナーでゴシゴシ。
キャブも汚いのでゴシゴシ。
ついでにバラして掃除。
バラしたついでに、パッキンを交換。
ゴムがプラスチックになってた(笑)
その勢いで、スロットルバルブも交換。
キャブを抜いたついでに、リードバルブを点検したら開いてたので交換。
ついでにヘッドを開けて見たら、シリンダーは意外とキレイで問題なし。
だけどピストンヘッドがカーボンで真っ黒。
ヘッドはキレイなのに。
って事でシリンダーを抜いて、ピストンを外してカーボン落とし。
開けたついでにピストンリング、ピストンピン、小端ベアリングも交換。
せっかくだからクランクケースの中を混合ガソリンで洗浄。
凄い汚れやゴミが出てきて驚いた。

何となくメンテナンスした感に浸りつつ、サクサク組み上げ。
組んだ所で、なんでエンジンを開けたのか若干の疑問を感じつつ、後期フレームに搭載。
後はちゃっちゃか部品を入れ替えて完成。
だがカウルのフィッティングが変わってしまったので、穴を開けたりやり直し。
ついでにアレコレやり過ぎて、７時間も掛けてしまった…

でも、これで気になってた部分はほとんど整備出来たかな。

しかし、これだけのショートパーツを、使うか解らない最初から買い置きしてるのが金欠の原因のような気がする…
だからヤフオクに新品未使用の部品が流れて行くんだな(笑)