グリーン（緑色）のブログ一覧

えー、皆さん正解でした。
トヨタ品番は同じですが、DENSO品番が１つ進んでます。

トヨタ品番が同じって事は、互換性が有ると言う事。
そして、何か変わっている（不具合対策なのか性能向上なのかは不明）と言う事。

…の可能性が高い。

…かも？

……って事で。


付けて走ってみました。

なんて言うか、4500ｒｐｍ辺りから上が絞ってあるようです。
前期ＥＣＵでは濃い音がして回らなかったのが、普通（笑）になりました。

その他は、特に差が無いようです。
アイドリングも、燃料カットも、レスポンスも大差無し。
あ、やはり薄くなったのか、アフターファイヤーするようになりました。

初期型は触媒の崩壊が持病として有ったらしいので…
多分、マージン取って濃い→触媒で燃える→触媒温度上昇→崩壊→終了。
と言うプロセスを踏んでて、その対策ＥＣＵなんじゃないかなーと思って見たり。

思ったより性能差が有って、満足です。

それは、エンジンを探してヤフオクを見てる時の事でした。
「MR-S　エンジン」と検索すると、MR-Sのエンジンコンピューターなんて物が。
開いて何気なく写真を見ると…

自分の車のコンピューターと微妙に違う。
って事で…
買って見るべし。
激安ですし。（笑）

並べて写真を撮ってみました。
さて、どこが違うでしょう？（笑）

付け替えて見ました。
効果が解るのは、明日の通勤で！？

ちなみに…

家の前の駐車場で、日が暮れてからゴソゴソと交換しておりましたら…
通報されてパトカー襲来。
職質されました（笑）

MR-S君、ＴＲＤのＴ３って言うホイールを履いてます。
ちなみにコレ、ＲＡＹＳの鍛造です。
持って見ると、実はＴＥ３７と遜色無いくらい軽い。
ただ、最初のオーナーが思いっきりガリ傷を付けてて、見栄えが悪い。
って言うか、自分がヘタクソと思われそうでイヤです。
最初は手持ちのＴＥ３７に履き替えるつもりでした。
が、他人のMR-Sを見ると、ＴＥ３７かＣＥ２８ばかり。
逆にＴＲＤのホイールって、自分の車しか見た事が無い。
って事で、コレはコレで良いかな…。

財布に余裕が出来たら、ガリ傷の修理に出したい。

オイルを飲み込んでいくウチのＭＲ－Ｓ。
次はＣＤを飲み込んでしまいました。

年代物トヨタ純正ＯＰＴのインダッシュ６枚チェンジャー。
取り出せません。
ディスクチェンジも出来ません。

中身は、既に入手困難な絶版ＣＤ４枚と、友人から借りてる２枚。
チェンジャーは惜しくないが、ＣＤは惜しい。

と言う事で、仕方ないので新しいオーディオを買いました。
通販で、なんと１５０００円。
最近のカーオーディオって、めっちゃ安いのね…。

明日には取り付け作業を開始しつつ、ついでに小細工をしようかと画策中。
旧オーディオは分解して、何としてもＣＤを取り出さねば！！

秋になるまでにMR-Sのエンジンとミッションを探して、軽く組み直し。
そして、夏場の作業は拷問なので、涼しくなったら載せ換えようと画策中。

だが秋になると、会社が土日休みに戻るから、またレースに出られるようになる。
って事は、MR-Sの作業が止まる。
つまり…

やらずに終わるって事か…(笑)