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イイね!
2013年09月08日

ロアアームブッシュとブーツ

ロアアームブッシュとブーツ  ブレーキを掛けて荷重がフロントに移った状態で段差を超えると、「ゴト」と、音がし始めました。
気になって下回りをチェックすると、、ロアアームのリヤ側ブッシュが劣化していることが判明。

走行距離は、42500km。
本来、ど真ん中にくるはずのアームの心棒が、ブッシュの劣化により左右共、端の方へ寄ってしまっています。
ブッシュには亀裂が入り、近いうちに切れてしまうのが容易に想像できます。



 ここが音の原因かは定かではありませんが、少なくとも正常な状態ではありません。
複数のショップのブログ等を確認すると、50000kmでブッシュは駄目になり交換するケースが多いとのことで、私の場合少し早いのですが、状況からリフレッシュしようと思います。
どうせ交換するなら、、ということで、、ロアアームフロント側ブッシュもついでに交換しようと思っています。


 痛かったのが、フロント左外側のブーツです。。パックリと首のところで破れていました。
先週洗車した時にホイール内側は汚れていなかったため、この1週間の間に破れた模様。




今年2月の車検時に、左内側が破れていたため交換したのですが、外側は交換しておらず、今更ですが、合わせて交換しておけばよかった。。と思っています。
※ディーラも「セットでいかが?」とアドバイスしてくれたらいいのに、、って思ってしまいます。


費用が結構な額になりそうですが、まぁ、異常を早めに検知できたと前向きに考えようと思います♪
しかし、、、しんどいなぁ。。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/09/08 20:47:51

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この記事へのコメント

2013年9月8日 21:00
うーん、この程度の劣化ですと直接の原因ではなさそうですね。
ローダウンによる干渉ですかね。
前も書きましたが小生も音には苦労しました。
1Gの状態でスタビの位置確認で判明しました。

コメントへの返答
2013年9月8日 21:57
こんばんは!

 ですよねぇ。完全にブッシュが切れて心棒がグリグリ動くくらいでないと、音が出るような気がしません。。
正直言うと私も直接的な原因ではないと感じているのですが、、「切れるまでこの部分は放っておこうか」と性格的に思えなくて。。

見つけてしまった以上、直してみて、もしも変化があればラッキー!といった程度で考えております。なので恐らく、直らないのでしょう(笑)

 お世話になっているディーラのサービスの方も立場上、断言出来なくて、いっしょに頭を抱えていました(笑)

だだ、さやきよさんのスタビ周りの可能性は視野に入っていなかったため、次回、そこを相談してみようと思います。

いつも、ありがとうございます!
2013年9月8日 21:21

こんばんは!

ロアアームブッシュですかぁ(>_<)
消耗品とは言え、国産に比べヘタリが早いですよね。
自分のも、同じ位の走行距離ですので気になります(^^; お代も気になります(>_<)

ドライブシャフトブーツは、私も右アウトを替えたばかりですが、他も逝きそうですね(T_T)
コメントへの返答
2013年9月8日 22:22
こんばんは!

ショップのブログを見ていると、ヘタリに気が付かず、ぐらぐらの状態で走っている人も多いとか。。国産よりもこの辺りのサイクルは早いですよね。

作業費を抑えるためにも、ブーツや、対になっている部位は、今後はタイミングを合わせて一度に交換しようと思っています。

ちなみに、、ブッシュ交換費ですが、ディーラで見積もった結果を共有させて頂きます。
■工賃(左右セット)
 ロアアームブッシュ(R側):3780円
 ロアアームブッシュ(F側):28980円
■物費(左右セット)
 ロアアームブラケット(R側):29190円
 ロアアームマウンティング(F側):7770円
■合計:69720円 ※高っ!

上記と矛盾しますが、ポールジョイントは大丈夫そうなので、実施しません。(笑)

ショップであればもう少し工賃は安いのでしょうが、「主治医はディーラ」と決めたのでディーラへお願いする予定です。
あと部材は純正品ではなく、「MEYLE」の製品を検討しています。
※MEYLE製品について、賛否両論ありますが。。。。

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