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　昨日に続き、早朝から、1本当たり80kgまで耐えられる大型インシュロックを使ってリトライしました。車両をジャッキアップ後、ローター下から別のジャッキで押し上げ、スプリングを縮ませ、インシュロック4本で固定しました。※危険なことは重々承知の上で。
すると、、ローター下のジャッキを解放しきったところで、スプリングの力に勝てず、「バイ～ン」というスプリングの音とともに、インシュロックが弾けてしまいました。。
※危険性は認識していましたが、バネの力は凄まじく、指が間に入っていたら間違いなく、無くなっていました。

ということで、、やっぱり、スプリングの座りを変えたければ、ショックを組みなおすしかないみたいです。素人にはここまでが限界でした。。めげました。。。。

手製の線間密着音対策用の防振ゴムを外して、購入していたテインのサイレンサーラバーを取り付けて、今後どうするのか悩みながら作業終了。
※写真はサイレンサーラバーを取付た状態です。


でも、ここから続きがありました。

　作業終了後、家族サービスのため、車で外出したら、「？？・・」
頻発していた音の数が減ったような気がします。
「あれっ？なんで？」と思ったのですが、ひょっとすると、インシュロックが弾けた際に、スプリングの座りが変化したのかもしれません。結果往来！これなら、がまんできるかな。

　もう片方も同じことすれば、よくなるかも？！、もしくは、逆に悪くなるかも。。。といったところですので、異音対策は、これで一旦結了させようと思います。
半分、諦めではありますが、、rebanira9119さんがおっしゃっていたように、私も「気にしない」ことにしました。ウェンドルさん、ごめんなさい！　そうさせて頂きます。（笑）

しかしダウンサスは難しいですね。皆さんのコメント、体験から身に染みて感じました。
でも、知らなかったことが結構多くて、とても勉強になりました。

車を弄っている時間は楽しいです。
これからも、できることをDIYでやっていこうと思います！