ヒロ@keiのブログ一覧

明けましておめでとうございます。

去年の１０月にツイン行ったはずなのにブログ書くの忘れてたのに今気づいたｗ
まいっかｗ

今回はKeiでツインGコース行ってみた。

フロント４ｋリアダウンサスでレブスペックだと色々怖かったです
４点ベルトも無しでワークスレカロなんでコーナーの度にケツがずれるしｗ
まあコケることも無く無事に帰宅できたので良かった

ブレーキ引きずっててずっとキーキー言ってたから恥ずかしかったけどｗ
＊街乗りパッドに変えるついでにピストン掃除してエア抜きしたらとりあえずは収まりました。

なんだかんだで結構面白かったし、
Keiをサーキット用にして街乗り用にATの今どきな軽４もう一台欲しいなーって思いましたｗ

２．１１のSNOW　ATTACK走行会に参加しました！

前日の呑みが楽しかったですｗ
kokkiさんありがとうございました＾＾

次は3/29にツイン行くみたいですが丁度東京出張なので行けなくて残念です。
誕生日3/25だから割引もあるのに・・・（泣）

まあ、またよろしくおねがいします！


で、走行会はというと

１１０００ｒｐｍくらいまできっちり回して頑張りましたがタイムは全然伸びませんでしたｗｗｗ
タイヤも微妙だし滑らしたり減衰いじったりしてたんですが
前回、減衰柔めが意外と良かったのでいろいろ試して見て、
リアを固めると立ち上がりでケツが出にくい
フロントを柔らかくするとフルブレーキ時のつっぱった感じがなくなって
今まで逆だと思ってただけにセッティングってよくわからんｗ

NS-2Rも飽きてきたしリアだけでも１８インチ化してATR-K履いてみたいな((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ


めも、
２５５・４０R17　235/45R17　NS-2R(120)
減衰－１５、－０、羽＋５

今更ですが、２．２３にツイン行ってきました！

気合い入れて４本新品で挑んだんですが、BEST更新ならず。
NS-2Rのせいか、路面のせいかわかりませんがなんだかヌルヌル感があり乗りにくかった。

今の所RS-RRの方がグリップ感はいい感じだけど、今回NS-2Rは全然溶けてなかったので温めきれてなかったかもしれません。
空気圧は１５分で０．３くらいは上がるんだけど・・・

RS-RRでｂｅｓｔが1.08.263なのでコスパ的には十分なのかな？ｗ


めも、
２５５・４０R17　２2５・60r16　NS-2R(120)
減衰－0、－0、羽＋５

もう、一週間前ですが2.4 SNOW ATTACK2018 鈴鹿ツイン（Gコース） に参加してきました！

いつもは早朝に出発するのですが、
kokkiさんが全泊して飲みに行くというので雪の心配もありご一緒させていただくことに♪

ですが、道中の高速でパンクをしてしまいPAで予備タイヤに交換しようとするも工具を忘れてるという大失態(汗)


kokkiさんに遠回りしてトルクレンチ＆ジャッキをお借りし無事タイヤ交換できました。
ほんとありがとうございました(T_T)

トルクレンチはいつもガレージと共用してたのですが、これを機にシルビア車載専用を購入し積みっぱなしにすることにしました！

ついでにクロスレンチも♪

その後はどすんさんと合流しておでん食って呑んで就寝。。。

で、本題はここからｗ

鈴鹿ツインのGコースはシルビアでは１～２回あるかないか、
２３５のRS-RRがパンクのため、数年前の２２５のR1Rで何とか

４０秒切りは達成できたので良かったですヽ(=´▽`=)ﾉ

それで次のタイヤは、ゼスティノにしようと思ってたんですがいいお値段なので

トレッドウェア１２０の激安アジアンにしました^^;
フロント２本で良かったんですが、４本買っても送込３８０００円にポイント６０００円分くらいつくので
期間固定ポイント５５００円程使って、４本買っちゃいましたｗ


取り敢えずフロントは組み換えしたんですがリアはまだ使えるしめんどくさいしどうしようか考え中・・・
次、２３日にまたツインに行くのでそれまでに何とかしなくては。。。




めも、
２５５・４０R17　２2５・60r16　RSRR R1R
減衰－0、－0、羽＋５

前回から2ヶ月ぶりのサーキット行ってきました！

変更点はニスモパワーブレースシステム２の取り付けと
フロントの車高を１cmだけアップ
フロントのキャンバーを１．５くらいから３．０くらいに変更
で、前回切れなかった１０秒をあっさり切って９秒切りまで達成できました(^O^)

去年の冬に新品タイヤで1.08.263だったことを考えるとまあまあ頑張ったと思いたいｗ




今回もご一緒していただいた方ありがとうございました。






めも、
２５５・４０R17　２３５・４５ｒ１７　2.２　RSRR
減衰－５、－５、羽＋５