ヒロ@keiのブログ一覧

くらオフに参加された方お疲れ様でした。

えっと・・・僕の知る限り誰も書いてなかったようですのでｗ
っと言っても「誰か書くだろ」って思って写真一枚も撮ってません＾＾；

今話題のキャリパーをなおさんに説明してもらい

キャリパーの開きなんてわからない、ブレーキタッチなんてわからない、
ACREのストリートと制動屋のRM550の違いも分からないし
サーキットで割れないがために制動屋のRM550を付けてサーキットに行く僕には
大きなキャリパーは使いこなせないだろうなって思いました＾＾；

レースの世界では、大きなキャリパーを付けたいがためにインチアップでしょうけど、
僕は小さな純正キャリパーに大きな１７インチでいいかな？？ｗ


前回の京田辺PAオフでも早退して
今回も早退してしまい申し訳ございません。。。
おかげさまで兄の車のタイヤ組み換えも無事終わりました＾＾；


１７日にむけて、
リアバンパーを諦めきれずどうにか付けてやろうと

とりあえず切ってみようかなっなんて考えてたりｗ
これは温かくなってからでしょうけど、

さっき、ホイールを１７インチのTE37から純正ホイールに変えまして

あることを企んでます（￣ー￣）

まぁ、「勢いでやってみた」って感じで出来るようなことですｗ

１７日、間違え探ししてみてください＾＾

でわﾉｼ

１７日参加される方よろしくおねがいしますm(_ _)m

２日続けてオフッ！

今日はnix130さんとイイトモ＠さんと撮影オフをしてきました。

僕が撮ったベストショットがコレです！サイバーショット携帯です＞＜；
まぁ、nix130さんの撮ってた構図をパクったんですがｗ

この感じが、nix130さんの手にかかればどんな写真になるのか！！？

UP楽しみに待ってます(*´ω｀*)

来年でも、みんな一緒にサーキットいけるといいですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

寒い中お疲れ様でしたヽ(´ー｀)ノ

無事、針TRS行って来れました(｀・ω・´)









というのも、一昨日から小ネタを仕込むために作業してました、

エンジン、ミッションオイルを交換して～

17インチTE37にタイヤをハメハメして～

タイヤ交換して～

百式TYPE-2の牽引フックつけて～

DC2のインテークチャンバーとEK9純正エアクリを装着。

ここまでが一昨日の作業。

で、昨日の昼から百式フロントロアアームを取り付けしようと作業してました。

ジャッキアップして、ロアアーム辺りのボルトは片っ端から外す。

で、難関のボールジョイント！

タイロッドエンドセパレーターが入る隙間がなかったので

トルクレンチでどつく！

あ、

取れた(*´ω｀*)

と意外とあっさり取れてびっくりｗ

で、百式アームを仮付けして放置。

ここまで約１時間…

じゃぁ反対もちゃちゃっとやってしまうか～って事で、

取り敢えずボルト類を外す！

ボールジョイント？余裕ｗｗｗなんて思って

また、ドつく

が外れず・・・！

1kgのハンマーで

ドつく

が外れず・・・・・・！！！

この時点でちょっと焦り始めるヽ(；´Д｀)ノ

タイロッドエンドセパレーターを入る隙間を作るべくブレーキ一式を外す。

タイロッドエンドセパレーターを噛ます。

締める！

締める！！

締める！！！

締める！！！！

締める！！！！！

外れない・・・

どうするか～って思って取り敢えずタイロッドエンドセパレーターを外すと。

ボールジョイントに噛ましてたナットが曲がってる∑(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ

この時点で泣きそうになるｗ

取り敢えず曲がったまんま回すとネジ山が完全に死ぬなって思って、

ナットをグラインダーで削る。

ナット割でナットを割る。

で、ねじ山が潰れはしたもののなんとか救出成功。。。

ロアアーム交換どころじゃなくなった・・・／(＾o＾)＼

応急処置で別のナットをグイッ！っと締めて他のところも１G締め付けして終了。。。

この時点で６時ｗｗｗ

アライメント測っても狂ってなかったので、いざ試乗へ・・・！

んまぁ、まっすぐ走るしフルブレーキしても負荷かけても問題ないしOKって事でｗ

で、飯食って用意して針に向かった訳ですｗ

・・・高速でも、５速６５００回転とかでハンドルのブレが全然ないし逆にびっくりヽ( ﾟдﾟ )ﾉ
Padinac SRDでバランス取り無しだと、１２０、１４０くらいでブルブルが半端無かったんです。
今回はTE37だしバランス取りしてもろたしでそのせいかな？
・・・と言う夢を針に向かう途中にみたんですがｗ

３０分遅れて到着！

針TRSに入ると～・・・おっ！古き良き時代のホンダ車軍団を発見ｗ

隣止めよ～って思って近づくが・・・

誰だこの人ら！？

ってなって、知らない車ばっかりだしｗ

その後、無事どすんさんと合流しkokkiさんとも合流に成功！

僕が近づいていったグループも今回一緒にオフする人らだったようでｗ

そっから、ECUをお借りして試乗へ～！

助手席足元にECUを鎮座させてましたので交換は工具無しで簡単ｗ

一個目、VTEC：４８００のは、針出るまでに「なんぼ２乗でもそんな動き重くなるか！？」って思ったんです…

でも、今のもそんなに変わらない感じかなぁ～っと

２個目、競○用は針を出るまででも、踏んだ分と加速が同じでなんかいい感じｗ

劇的に早くなったわけでもないけどフィーイングが良い感じ？＾＾；

高回転でぶん回すんだしプラグをせめて８番にしとけばよかったと後悔＿|￣|○

そんな感じで試乗会は終わりましたｗ

ECUの学習なるものがあるのなら、もう少し長いこと乗らないと本領発揮しないのかもしれませんけど

競○用＋触スト＋フル直管仕様なんて楽しいだろうなぁ～って思いましたｗ

もし競○用をオクに出すとかでしたらお声かけいただきたいなぁ～って＾＾；
よろしくお願いしますm(_ _)m

その後は！

キャノンボールという遊び(￣ー￣)

ついていけない昔のゲーム話しや！

ついていけない昔のディープな車事情などなど！！

楽しいお話が聞けましたｗ

長くなったもんでコレくらいでｗｗｗ

昨日の針オフに参加された皆様お疲れ様でした。




あ

今日、夕方より高砂付近でオフしますのでどなたでも結構です！

来てください！ｗ

詳しくはメッセください！

現在、イイトモ＠さんとnix130さんと僕の３人です(*´σｰ｀)

やっとこさ昨日行ってまいりました。

4時半に仕事が終わってから近畿道をぶっ飛ばして

田中オートサービスさんへ

ナビが言ってる降りるところを一つ過ぎてしまい、

市内独特の複雑な交差点と闘いつつも5時半ゴロ付きました。

到着した途端、保険代理店から電話がありこっちの懐が痛まないように修理する方法なんかを教えてもらったりｗ

というのも、相手のBBA、事故後はヘコヘコ都合言い事言ってたんですが１０：０なんてならないようでｗ

相手の当てまくったボロバンパーでさえいっちょ前に修理すると思うので

こっちにも負担がくるのです(-＿-；)
むしろ修理したいから当ててきた可能性もｗｗｗ

という訳で、田中さんに写真を取ったりしてもらい、自腹のでない修理方法について田中さんに相談。。。

相談の結果、修理した風に装って現生ウマーってのも出来なくは無いみたいですが、

思ってるほど良い値は出ないだろうと・・・

で、見積もりを「ガラスやらサイドステップ何もかも外してしっかり修理」って事にして、

実際は簡単に修理して差額ウマーで相手の修理費のこっち負担分を埋めるかも？とのことです

もし、バンパーを交換で社外を購入しても純正は貰えるそうでｗ
社外を相手の保険で買ってそのまま横流しでウマーなんてのも

ホイールも、新しいのを一本買ってもらい、

タイヤが外れた時に使い物にならなくなった同サイズの同ホイールの変わりにすると、

まともな１７インチ　＋４２が４本揃うと(*´σｰ｀)

タイヤも同じサイズのRS-Rを一本買い、もう一本は自腹ででも買えば一本分が浮くとｗ

足回りについても、片方分しか保険はおりないけど言ってみれば片方分はおりるわけだし半額セールみたいなものｗ
そのへんは相手の修理費とこっちの割合次第ですね～(*´ω｀*)

こんなウマイこといけばいいんですが(＾ω＾；)
取り敢えずBBA、面倒くさくなるから病院は行くなよっとｗ

で、途中からkokkiさんが合流し、kokkiさんの用事など８時半ごろまでお話しして頂きました。
お忙しい中ありがとうございました。m(_ _)m


で、その後は僕の希望でkokki山へーヽ(´ー｀)ノ

晩御飯がまだだったんですが、なんとkokkiさんのご自宅でいただくことに∑(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

美味しい食事をご馳走になり、食後のコーヒーまで出していただいて超くつろがせてもらい

いざ、kokki山へ！(｀・ω・´)

この時はkokkiさんがお疲れ?とのことで僕のEK１台で行くことになり、

kokkiさんに道案内をしてもらってkokki山に到着！

ほちぼち往復して走ってると、なおさんが登場！

偶然じゃないですｗ
田中オートから出るくらいにメールして来て頂きましたｗ

いつもの様にいろいろと、お話をしていて
４点ベルトや、ここで書けない車検の事や、マフラーとか牽引フックやリアシートやらの話をしてて
なおさんが３２φのハンドルに興味をお持ちだったようなので、僕のEKに試乗して貰うことにヽ(´ー｀)ノ
・・・ま管の音を外で聞いてみたかったって事もあったりｗ

うん、乗ってたらそんなにだけど外で聞いたらうるさいし、けっこう広がる感じの音してんだな～
でも良い感じの音やん！流石B16Bなんて思ってました(*´σｰ｀)

タイヤが外れること無く、無事に帰還ｗ
意外と195/50R16のATRでもグリップ感は悪くはなかったようで(＾ω＾；)
でも、ブレーキがアレみたいで・・・１年ほどしてないのでそろそろフルード交換＆エア抜きしないと駄目っぽいｗ

で、ぶんぶん号にものさせていただくことに(　 Д )　ﾟ　ﾟ
実はお互いの車を運転するのは初めてだったりしますｗ

まず５ｃｍダウンのフルバケの低さにびっくり！
クラッチの遊びの無さににびっくり！
地面に吸い付いてるかのような足のレスポンス良さにびっくり！
いや～同じ車でもこうも違うものかと！
いい経験になりました(*´ω｀*)

で、その日は１時半頃まで喋って解散。というわけです。

お二方お疲れ様でした、来てくれてありがとうございました。

お疲れ様でした！

無事帰りました。

今回はEK9が３台＠４人でしたが、かえって会話の輪に入れたのでいろいろ話を聞けてたのしかったです＾＾
気温的にだいぶ厳しかったですが（ﾉ∀｀）
でわでわオヤスミナサイ。

次はサーキットオフ行けたらいいなｗサーキットオフじゃなくても＾＾


あ、純正１５インチですみません（´・ω・｀）（笑）