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本日、頼んでた作業が終了したのでシビックを引き取りに行きました。

内容は…

タイミングベルト関係一式

＋

無限強化エンジンマウント５点

＋

オイルパンバッフル加工

＋

タペット（バルブクリアランス）調整

の作業をしていただきました。

純正マウントはブッちぎれてて、オイルパンはオイルダダ漏れで
タペットは16バルブ全狂いな状態だったので丁度いい機会だったと思います＾＾

交換した純正マウントは完全に切り離れた状態で、
よくこれでエンジンを支えれてたんだと感心しましたｗ

タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナーはそんなに悪くない状態だったようですが・・・orz
ま、今変えていれば２０万キロまではもってくれるでしょうし変えておいて損はないかなっとｗ

作業日数は、水曜日の夕方に預けて、今日の夕方までです(*´∀｀*)

代車のマーチ（MT）にすこし慣れてしまったせいか、店から出るときに他人の車感がすごかったｗ

で、いざ店から出てシビックの感じを取り戻しつつ走ってると
強化エンジンマウントとタペット調整の変化を体感しました＾＾

シフトチェンジがしやすくなったし、エンブレ時の揺れがかなり良くなった(*・∀・*)
あと、エンジンの回り方がなめらかになった感じ（同時にオイル交換もしてますが…）
排気音も一発一発が繋がってる風に変化しました！
いつもオイル交換してもこんな変化はないので、やはりタペット調整の効果かな！？

けど、エンジンマウントを強化したためか、アイドリングの振動は確実に増えてます
これはアイドル値をちょっといじれば震えないだろうし近々、要調整！

作業ついでにいろいろと点検もしてもらったみたいなんですが、
やっぱクラッチは大分ヤバイみたいで、リアのでっかいブッシュもダメみたいです＞＜；

クラッチは、LSDと一緒に夏ごろにしてもらうつもりで言っておきましたｗ
ブッシュは結構、値段がするので今のところ変えるつもりはないですが(-＿-)

余裕があればリジカラを試してみたいし、４．７ファイナルも興味深々だし
これから、ちょっとずつチューンしていこうかなっと！
腕のほうもぼちぼちと・・・ｗ

目指せ！ツイン１０秒切りｗ