ヒロ@ラクティスのブログ一覧

何気にマフラーがいっぱいあるので遊んでみましたｗ






まず、社外の直管中間を加工します
整備手帳

そうすると、純正互換なマフラーとも取り付けできるようになりました＾＾

取り敢えず、
①フジツボマニ＋蝕すと＋直管中間＋スーパーラップで試走（私有地ですｗ）

もちろん音は、爆音！
ただしバリバリと音割れしまくってとても綺麗なんて言える音ではないｗ
低速は音だけで走らないほどスカスカ
VTEC以降はまるでターボのようｗ

基本街乗りなのでこれは却下＞＜；

次は、
②フジツボマニ＋純正触媒＋直管中間＋スーパーラップ

音は、まあまあマシに…
音割れはまだあるしやっぱ結構うるさい＾＾；
低速もマシになったものの、信号ダッシュはしんどいｗ
VTEC以降も変わったかな？ってくらい

↑２つは音がでか過ぎて純粋に変化が分かりにくいです＾＾；

③フジツボマニ＋純正触媒＋直管中間＋VISION　N1風マフラー

音は大分マシに♪
音割れっぽい感じはあるもののNAっぽい乾いた音に
①、②が「バババッババババババリバリバリバリ」って感じならｗ
「フォァァァァァァァァっァァン」って感じにｗｗｗ
低速もかなり乗りやすくなった
VTEC以降はまだ試してないのでわかりませんが＞＜；

なので、しばらく③の状態で過ごしますｗ

で、最近は
電動ドリルでシビックをコンパウンドがけしたり
シートレールをレカロ純正に変えたりしてました＾＾

知ってる人は知ってるでしょうけど、シビックのリアバンパー（マフラー上）が真っ黒なのが
磨いたらまっ黄色に♪
これをしたのもあって触媒を戻したかったんですｗ

エンジンマウントもなかなか良くて、ちょっと速いスピードで曲がるときに
フロントがバタバタしてる感じが無くなって、サーッって曲がるようになりました。
トラクションアップの恩恵かな！？っと・・・

LSDをを導入すればこれがもっとよくなるんだろうなぁ～(*´∀｀*)