ヒロ@keiのブログ一覧

に行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ









２回目のセントラルサーキット！


今回も、なおさんとご一緒♪

無事、間に合ってよかったです♪




で、グダグダに終わった前回の仕様が


タイヤ
　F　205/45R16のRS-R
　R　215/40R17のRS-R

足
ZERO-2E F10K R6K
　減衰 F4 R3

クラッチ、軽量フラホにATS HFC8730
リアクロスバー無し

こんなかんじでしたｗ
MTオイルはワコーズの安物か、ATSの純正だろうと・・・

BEST１．４１．９７４




今回は、


タイヤ
　F　215/40R17のRE-11　冷間２．０
　R　195/55R15のZ1　　冷間１．９

足
ZERO-2E F10K R6K
　減衰 F4 R３

クラッチ、軽量フラホにATS HFC8730
リアクロスバー
MTは赤線の７５－９０＆７５－１４０NS


こんなかんじで一本目、




車載をセットした時に残り電池が動画１５分分しかないことに気づく(´Д⊂



周を重ねていっても「やっぱりセントラルは走り切れないな～」って感じで



っていうか、スピンが怖くてビビりまくって攻め切れない感がすごかった｡ﾟ(ﾉД｀)ﾟ｡



昔の方がもっと突っ込めてたよなぁ～・・・歳か( ﾟдﾟ)ﾊｯ!って考えながら走ってましたｗ



ラップタイマーも散々な結果を表示ｗ



大分、気分も落ちた所で３０分終了。





BEST１．４２．４１９

で去年の。５落ちorz



散々な結果にサーキット引退も考えるｗ



もう、遅い車載なんかどうでもいいやぁ～ってなってカメラを片付ける。





でも！





Z1ってこんなタイヤだよ！ってなおさんに教えてもらって、



突っ張りすぎてるクロスバーを外して、



リアの減衰を一個落として



スピンしてもエスケープがあるから大丈夫と言い聞かせ！


でも公道でスピンしたことあるのにサーキットでは無い不思議ｗ






ベスト１．４０．５９４～～∀｀*)ゞｲﾔｧ

ラップタイマーは４０秒切ってたのに(´；ω；`)ﾌﾞﾜっ


２秒タイムアップだなんて思ってましたけど実際は１．４秒でした(・ω<)



４０秒は切りたかったので残念なのは残念だけど



台数も多かったし、気温もそれなりに、PITも使えなかったから仕方ない！ｗ



でも、なおさんもBEST更新されたようなので二人共BEST更新出来たから、ま、いっかｗ


なおさんありがとうございました～＾＾
なんだかんだでセントラルになりましたが結果的によかったです(*´ω｀*)

まず

ハブボルト交換の件でいろいろ相談にのって頂いた方ありがとうございましたm(_ _)m

結局、近場のサージェントさんにて作業してもらいました。

ホントは黙っておこうと思ってたんですが、

話を聞いてもらった人にも作業してもらったお店にも失礼かな？

なんて思ったので隠すのヤメにしようと思います＾＾；


というのも

ｷｲﾛｲｼﾋﾞｯｸ号はドラシャがハブシャフトに固着し取り外しが困難という病にかかってました。

それがなくてすんなり外れるようであれば作業してもらおうとTASさんにて話を聞いてもらって

もしかしたら、ドラシャを抜く際にドラシャがダメになるかも？なんて聞いたので

一回、近場のお店にも行ってみようって事で

サージェントさんとこにハブボルト＋ハブベアリング交換で話をしにいき、

そのままトントン拍子に作業が決まっていった次第であります(｀･ω･´)ゞ


それが、金曜日。

会社帰りに行き車を預け、その晩に電話があり

「ドラシャが固着してるうんぬんだから、電話で話すより見においで」って事になって

代車のMTマーチをぶっ飛ばしてｷｲﾛｲｼﾋﾞｯｸを作業中のお店へ

とても家のガレージじゃありえないくらいにバラバラのｷｲﾛｲｼﾋﾞｯｸを前に

現物を見せてもらいながら説明してもらう事に(*・∀・*)

・ハブシャフト、いい状態ではないけどそこまで悪くないくらい
→ついでに交換

・ドラシャ、右が明らかに動きが悪い
→ついでにリビルド品で交換
→結局、強化品を安くしてもらってついでにブーツの圧が逃げる加工をしてもらう
→生きてる方は予備に持って帰る

・ロールセンターも左は動きが渋い（右はTASさんにて交換済みで問題なし）
→ついでに変えてもらう
→ロアアームバンザイが気になってたのでついでにロールセンターアジャスターにしよう！

・バックプレートは無いほうが冷えるから外すか？
→ついでに外してもらう
→ついでにローター周りの熱害対策もしてもらう
→かなり悩んでたせいか、元に戻しやすいようにカットしてもらってお持ち帰り

・アッパーアームのブーツがボロボロ
→ついでにナックル曲げしてもらう
→ついでにアライメント

ってな具合で、結局ついでついでで一気にやってもらった訳ですｗ



ローター走りから1年５ヶ月！

曲がってしまったボルトともおさらばすることが出来ました！

ドラシャはガタがあって、サーキットいったら折れてたかも？ってな状態だったようで(´・ω・)

メデタシメデタシｗ

というわけで、

20日のセントラルは、

ドラシャが折れる心配もなく！
ハブボルトが千切れる心配もなく！
ブレーキのフェードも多少抑えられてるだろうし！
バンザイしなくなったロアアームで！

張り切って走って来ようと思います(*´σｰ｀)ﾖﾔｸﾏﾀﾞﾀﾞｹﾄﾞ