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この間塗ったゲルコート、納得できないので脱皮しました。
PVAと離型ワックスのお蔭でスムーズに剥がせましたよ、PVAって効くねー。ありがとう！
もう一度離型ワックスを塗って、磨きこむべし。

だんだん慣れてきたな～

今日は、ゲルコートを塗りました、へたくそー！

前回は、タルクを使って粘度調整をしたのですが、アエロジルのほうが垂れ止めに効果的と

あったのでやってみました。ちょっぴり不足だったためダラダラ垂れてしまった。でも、全面に塗りきった

ぜ、後半固まりかけてあせったけど・・・　気温10℃位なら硬化剤は1％位でいいかも。

今度は、薄く、何回かに分けて塗ってみよう。もう一回粘度調整もしてみよう。


アセトンは、とても溶解力があり具合がいいです、今まで洗浄用シンナーを使っていたのですが

いまいちでしたからね。


型が完成してからしばらく時間が経過してしまって、ちょっぴり左フェンダーに亀裂が発生してきた。

これを支える支柱を取り付けて今日は終了。

新年明けましておめでとうございます。旧年中はいろいろご協力いただきありがとうございました。

マッハ号のゲルコートが途中だったので、思い切って剥がしてやり直します。
前回ここで失敗をしていたので不安でドキドキでした。

でも今回はバッチリ！離型ワックスも良く効いてPVAもしっかり皮膜を作ってくれて型を侵食することなく
きれいに剥がれました。　ヤッター！

ゲルコートも1ｍｍ厚位に出来ていたし、これにグラスを張れば雌型が出来そうです。
ただ、型の合わせ部分をもう少しきれいに作らないとだめかなー。

完成に向かって少し前進。

今日は、午後になって荒れた天気になりましたね。ようやく事務所の窓拭きも終わったので、

久々に雪山に行ってきました。

フロント　ＧＺ　
リヤ　　　Ｇ４

スタッドレスの効き具合を試してみました。
フロントＧＺは、なかなか安心感があって効きも良好、ブレーキング時もしっかり止まる感じです。

今度は、Ｇ４をフロントで走ってみます。前回Ｇ４のコーナーリングが良く気に入っていたので
楽しみです。

ちなみに車両はＨ7、ＥＰ８５スターレット　ＮＡ　4ＷＤ　ＭＴ　です。
少々パワー不足ですが、私には十分ですね。
山の中間以下は、ブラックアイスが多くご注意ください。

今日で仕事納めになるかと思っていましたら、あすもちょっぴりお仕事です、ありがたいです。

正月休みはマッハ号の製作計画を練り直そう。