ことりんごのブログ一覧

アイドリング状態で、
12.6vの出力となってしまったオルタ。

2000回転前後で、14v弱は出てたので、
天気も良さそうだし、
昼間の走行だけならなんとかなるだろうと思いつつ、
念のため、予備の安物新品バッテリーを積み込んで、
２泊３日の温泉旅行へ(^▽^;)

赤城〜老神温泉〜奥利根〜宝川温泉　１
赤城〜老神温泉〜奥利根〜宝川温泉　２



電圧計とニラメッコしながら、
かなりドキドキでしたが・・・

昼間のみの走行、高速、山道、渋滞なしだったので、
ほぼ2000回転、14v弱を維持して、
なんとか無事帰宅できました(^^)




そして、本日。
出掛ける前に落としておいた、リビルト品オルタに交換。

オルタネータ交換

みなさまの情報を参考にさせていただきつつ、
なんとか無事交換完了しました〜！！(^▽^)/

ド素人の自分が、なんとか交換できたのも、
みなさまの情報のおかげです。
ありがとうございました！！




これで、多い日も安心です(^^)

ここ１週間。
フォグなし顔に見慣れてきたら、
これはこれでスッキリしててイイかも？
とか思い、


まずは記念撮影。






バンパー裏にバラスト４ヶを、ステーでぶら下げて、
どっちがフォグだかスポットだか確認しながら配線作業したつもりが。
最初に点灯したら、

見事に
右フォグと
左スポットが点灯したり(笑)





で、左右ペアでちゃんと点灯。

体感的には、
ハロゲンヘッドと変わらんぐらいか？それ以上の明るさ。
3000kのフォグ側は、点けた瞬間なぜか緑っぽいけど、
だんだん黄色に落ち着いてくる。

6000kのスポット側は、ちゃんと白だけど、
無理矢理入れてるんで、光軸がちょっと外向いちゃって、
あんまり実用的ではない仕上がりに(^▽^;)
やっぱり、もっと短いヤツにしないとダメか。






しかし、このところ気になるのが電圧。
ちょっと前より、あきらかに電圧低下中。
バッテリーは交換から１年ちょい。

今日もフォグ点灯後、ヘッドライト点灯した瞬間に、
タコがオープニングセレモニーしてくれました(・・;)
省電力のHIDとはいえ、点灯の瞬間は結構な負荷が掛かってそう。

ヘッドライト、フォグと続けてHIDの取り付け作業して、
カチャカチャ点灯チェックしたりしてるのに、
近所しか走ってないせいだ。

と思いたいんですけどもねえ・・・。