Ｔｅａｍ枯山水のブログ一覧

こんばんは。Team枯山水です。
少しずつ冬に近づいてきましたね。
皆さんは、体調崩されていませんか？

さて、今年最後の３連休ですが、私は遠出せずにゆっくり過ごしました。
３連休の最後の日に、私は実家で車いじりしていました。
冬タイヤに履き替えましたが（関東ではちょっと早いですが）、ホイールの内側の塗装が痛んでおりまして、応急で手当てしました。
ホイールを外したついでに、ドラムブレーキの塗装が痛んでいたので、塗りました。

さて、弄っていたところ「久しぶり～」と、近所の幼馴染から声かけられました。
「うちのお袋からさ、あんたが（枯山水が）よく車を持ち上げて、弄っているって聞いて・・・」。
どうやら、私が実家帰るたびにジャッキアップしているのは、近所で有名みたいですｗ
立ち話すること、しばし。懐かしかったです。歳をとって、彼も（性格が）丸くなったようで何よりでした。

地元を離れると、同級生に会うことも少なくなるので、良い機会となりました。

車いじりも、そう悪くは無いなと思ったりして。

綺麗なヘッドカバーが眩しいくらいの「B5型エンジン２号機」です。
メーカーから出た、リビルトエンジンです。
因みに、あと残り１台在庫があるそうです。
「B５型エンジン１号機」のように、19年・24万キロを共にすることは出来ないと思いますが、よろしくね♪


今回大枚をはたいてエンジンとその補器類を変えましたが、外観は変わらずｗ



今回の修理で欠点がだいぶ減りましたので、安心して（時間をかけて）残りの欠点を治せそうです。
ただ、駆動系は25万キロのままなのがネックです。
次に壊れるのは、ミッションかな？
車を受け取るときに友人であるディーラー担当から、「これが普通のお客さんなら、全力で修理するのを止めるけど、お前じゃね～。気が済むまでやんなさい。」というありがたいお言葉をいただきましたｗ

もうちょっと乗れそうなので、お付き合いください。

こんばんは。Team枯山水です。
ここ数日暑いくらいの日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。

ちょっと残念なお知らせです。
9月９日のMFCT茨城ラウンドで、枯山水号のエンジンが壊れました。
「エンジンブロー」と言ってよいのでしょうか。

２ヒート目（走行２本目）の3周目の、第1コーナーから第1ヘアピンに入るあたりでミラーで後続を確認したときに、白煙を確認しました。
DWに載っているB５エンジンは、オイルを多めに入れると（オイルゲージで0.8～F）オイルを吸って燃えてしまい、白煙が出ることがあります。
「ちょっと多めだったからな～」とアクセルを緩めたのですが、どうも白煙の量が多いんです。
写真は第1ヘアピンを立ち上がる枯山水号を撮った写真です。
見えずらいですが、私がミラーで後ろを確認してます。
そのあとダンロップ先でコース外に退避しましたが、エンジンが止まり、再度かかることはありませんでした。


壊れたエンジンです。
どうやら２番のガスケットが抜けて冷却水がシリンダーに入り込み、焼き付いたようです。エンジンルーム中に冷却水のあとが残ってますね。



２番プラグ横にも亀裂が入り、ここからも冷却水が噴き出しました。
プラグホースのカバーが溶けてしまっています。
もうこうなっては、私が手をかけられない事態になってしまいました。

私の手元に来て１９年、約24万キロを共にしました。
今までどうもありがとう。
もうさよならをして手元にはありませんが、お世話になりました。










「B型エンジン１号機ｗ」

２号機に載せ替えて、本日枯山水号を路上復帰させました。

こんばんは。team枯山水です。

（「何してる？」に書こうか迷ったのですが、長くなりそうなので、ブログに書くことにしました。）
今月末はお誘いいただいたので、久しぶりの車遊びに出かけます♪
準備で「オイル交換」して、「ブレーキパッド交換」しようとしたら、肝心の「ブレーキパッド」が見当たりません。
「持ってきたはず」だと、段ボールの山を開けて回ることしばし・・・。
「本」と書いた段ボールから出てきました（笑）。
引っ越し準備の佳境に、慌てて突っ込んだと思います。転勤族あるあるです（たぶん）。
でも取り付けようと箱から出したら、写真の有様です。
ヤフ〇クで買った中古品でしたが、片方のブレーキパッドのセットが「炭化」して、しかもヒビが入って剥離しかけています。
残念ながら使えませんね。
あきらめて、もう一つのブレーキパッド（しいな丸さんから譲っていただいた、新古品♪）を取り付けました。

炭化した理由ですが、キャリパーの動きが悪くて（戻りが悪くて）、引きずっていたのかもしれませんね。
うちの枯山水号も引きずりがちなので、時々キャリパーのスライドピンをグリスアップしています。
他のDWにお乗りの方は、キャリパーの引きずりが無いのか、気になったりします。
（DWにかかわらず、方押しキャリパーの方もかな？）

こんばんは。Team枯山水です。
寒い日が続きますが、今週後半は関東でも雪が少し積もるような予想ですね。
そんななか、私の天敵の「スギ花粉」が四国のうどん県で飛び始めました。
コロナウイルス対策もそうですが、スギ花粉対策でも、マスクは手放せなくなってきました（苦笑）。

ところで表題にも挙げましたが、先日おかげさまで枯山水号が車検に通りました。
今回お世話になった整備工場さんからは、事前に車検の相談で伺った時に、整備手帳に載せた「痛んだスタビブッシュ」のほか、「社外のエキゾーストマニホールド（マツダスピード版）」と「車高の低さ」についてお話がありました。
用意した純正部品（特にエキマニ）が、「恥ずかしいくらい痛んでいた（苦笑）」ので自分で交換したのですが、「ねじ山が痛んでいた」り「ボルトが足らなかった」りして、ホームセンターやディーラーへ駆け込む事態に（笑）。
自転車や徒歩で行ける範囲内に「ホームセンター」や「ディーラー」があるって大事だな～と、住むところの重要性に改めて気づいた次第です。
「２台持ち」や「通勤は車以外でできるよ～」って方は、良いのですが・・・。

写真は今回お世話になったホームセンターです。
以前お邪魔したときは、「広いわりに、品ぞろえがいまいち」と思ってましたが、今回駆け込んだときは、看板に後光がさして見えました（笑）。