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整備手帳

作業日：2016年10月2日

RR_PCD100化とハブベアリング交換（GD31Wカルタス_流用）＃3

Item: RR_PCD100化とハブベアリング交換（GD31Wカルタス_流用）＃3
Author: cyacyaaz1

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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ハブがはずれたら、ナックルを摘出します。
緩めてあった、アーム、ショック関係を外します。

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ナックルがとれたら、ドライブシャフトのスプラインとシール当り面に異常がないか確認します。
まあ、問題なさそう。何かあっても困っちゃいます（笑

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さて、
外したナックルからシールを外します。（内側、外側）
軽く圧入されているだけなので、バールなどを使用し、テコの原理でたたくとあっさり外れます。

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車両外側にスナップリングのベアリング抜け止めがありので、外します。
抜けにくい場合は、ハブを抜いた際に、ベアリングが抜け勝手になってることがあります。その場合はべリングをたたき、外側におしつけテンションを抜けば外せます。

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ハブベアリングを抜きます。
教科書的には、プレスや、プーラーを使うのが正しいのですが。。。

ウチにはちっちゃいプレスがなく、金型を外すだんどりがめんどくさい（笑
町工場のこぞーとしては、なくてもいけるんじゃ。。。
ってことで、ちょうどよいソケットなどをかませ、車両内側から、外側へ、たたいてみると。。。。
なんだ普通に抜けるじゃん♪

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定番のうえで抜いていくと、3/１程度を残しぬけなくなります。ナックルを万力で咥え、再度たたけば、あっさり外すことができました。
ちなみに、外すときはベアリングの再使用もしない前提だったので、インナーレースをたたいています。再使用するような場合は打跡が付く可能性があるので、やっぱりおすすめ出来ません。

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ちなみに、ハブ、ハブベアリングとドラシャの関係はこうなります。。。

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さて、構造がみえたら？
新品のハブベアリングを打ち込みます。
09267-35003 ベアリング、リアホイールハブ

にグリスを塗りこみ。。。
ハブにセットします。
軽くハンマーでたたきながら垂直に入るようにします。

つづく

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