RR_PCD100化とハブベアリング交換（GD31Wカルタス_流用）＃5

さて、ようやく最終回です。。。
もしかしら、組んでる時間のほうが短いかも（汗

トレーリングロッドとショックアブを復元します。
ブッシュのたわみがあるので、ジャッキで1G状態を再現し締め込みます。

トレーリングロッド：7.1-9.1ｋｇ
ショックアブ下端：7.1-9.1ｋｇ

仮留めめしていたドライブシャフトナットを締め付けます

15.3-20.4ｋｇ

「カシメ時ナットに傷がはいらないこと」。。。
だそうです（笑

55311-70G10 ディスク、フロントブレーキ
をセットします。

ちなみに今回は
Spirit[JFBK] 106523　富士制動機製を使用　
主な適合はワークスHA21S　CT21のFr側です

キャリパーをセットし。。。

完成♪

これで、前後PCD100化とハブベアリングが新品になりました♪

ホイールも選びたいほーだいだし、転がり感も軽くなってご機嫌です♪♪

めでたしめでたし。

ちなみに、PCD100化の部品費用：63596円
（ベアリング、ローターは社外品_2016年9月現在）
カプの純正FRハブ（ベアリング）が1個2万以上することを考えると、費用対効果の高いアイテムだと思います。