クランクケースベントバルブ交換(その他ﾓﾛﾓﾛ)

中古購入時からエンジンの調子がイマイチだったのでＢＷＩさんに少しずつ手直ししてもらいチェックランプも消えるほど回復しました。

1 スロットルの汚れの清掃、エアフロセンサーの交換
2 プラグ、イグニッションコイルの交換
3 添加材(バルブステムシール軟化)入りオイル交換
(徐々に固い番手から下げていっています。)
4 エンジン洗浄(ＲＥＣＳ的なやつ)
ここまで段階をえて様子をみながら施工して頂きました。
青白煙の出るオイル下がり？の症状がほぼ解消されエンジン始動時の回転数も上がりました。
しかしながらチェックランプのついたり消えたりが繰り返され700回転前後(アイドリング)での100～200回転くらいの針の振れがあり(*_*))謎のエラーコード(不明なエラー)が初めの段階から消えないままいました。
そして先日、不安要素であったクランクケースベントパルブ＆ホース(ブローバイ)の交換によりチェックランプが見事に消え、針の振れもほぼ落ち着きを取り戻しました(°∀°)ﾖｶｯﾀ
まだ施工後引き取り2日目ですが今までとは違う手応えを感じています(´ω｀)

施工して頂いたオイル(ビレンザ パワークラスター)も初めのモサッとしたフケ上がりからは違いがわかるほどレスポンスが良くなりました。

非力な4発でもこれほど変わるなら6発なら...と思ってしまうほどなので今後のオイル交換に期待です♪(*^^*)

後日バルブ割ってみました。
カスがけっこうついていますね(((^^;)
ホースは触ったら折れました(°∀°))ｶｯﾁｶﾁﾔｿﾞ
なんか水混ざったような乳白色のオイルが若干...(*_*))

数日たちましたがチェックランプいまだに点灯しません♪(*^^*)
ｲｰｶﾝｼﾞです☆