きゅーまるのブログ一覧

ポチっと押しちゃいました(笑)

さっき財布を見てみたら、It's all too much / Never say dieは何とかなりそうでした・・・。
ショップのポイントも貯まってたみたいですw


親にはバレないように、コンビニ支払い＆店舗受け取りを選んだので完璧(-_☆)ｷﾗｰﾝ

コンビニ→学校の目の前にも自宅そばにも♪
店舗→通学路に♪



明日・・・いや、もう今日ですね
自転車でコンビニ行ってきます(所要時間：往路3分、復路たぶん5分くらい)

高台ならではの現象でした・・・。

どうしようかな・・・

この間ヤフオクで見かけた手頃価格のは、なぜかオークション中止になったし・・・
登録の関係で、ある一定の金額以上は入札できないし・・・。




いちおう他の所で見つけたんですが・・・

5,680円(中古)



財政的にキツい・・・＼（＾0＾）／


さてさて・・・
正直、ここで買ったらIt's all too much / Never say dieが危ないかも・・・
でも、I remember youはいつまでも待ってくれないし・・・。

久々に大幅な(?)仕様変更。


きっかけは、Daydreamerさんのブログでした。




仕様変更に至るまでの経緯↓

ディフューザーかぁ・・・
そういえばVIP系でも流行ってたなぁ・・・

ん
あのアリストにはまだ付いてなかったなぁ

そういえば、かつてS2000ボディの時に作ったヤツあったなぁ
流用してみっか～


ってな感じで

Daydreamerさんのおかげで思い出しました（＾＾）



VIPセダン系のディフューザーは、デザインとして取り入れられる事が多いんですが、これは元々S2000に付けていた物なので、レース系の形状でした。

縦フィンの後端は、S2000の頃は角張った形状でしたが、今回は丸くカットしています。



ディフューザーだけでも良かったんですが、そこはドレスアップ系の流れを汲んだ(?)僕のアリストなので
空いたスペースを隠してスッキリ見せるため、アンダーパネルを追加してみました。


空力効果があるかは分かりませんが、気持ちダウンフォース1割増しw



ちなみに・・・
S2000に付けると、シャシー後端とディフューザーの間は隙間ゼロです。
空力効果は分かりませんが・・・(汗)

今回はリア編。

制作開始当初より、少しキャンバーは起こしています。
とはいえ、これでも思いっきり偏摩耗してますorz
キャンバー起こすために薄型ハブ使ったのに・・・


実は、フェンダーが割れているんです(泣)
アーチに入っていた傷から・・・

そこに段差が出来ているため、必然的に段差の内側に合わせなければならず、ツライチは納得のいく感じではありませんが・・・(泣)



ストロークでキャンバーが寝るおかげで、ギリギリ回避してるみたいです。
ダブルウィッシュボーン形式で良かった・・・。

いつだったか、某ラジコン雑誌で「リアのキャンバー変化量は抑えたほうがいい」と書いてあったような気がしなくもないんですが、車高が車高なので・・・。


ちなみに、この状態から車体を持ち上げると、タイヤがはみ出しますw




110マークⅡ、もしかしたら資金の関係で作れないかも(泣)

ライトのリフレクターどうしよう・・・
後期110に似てる車種なんて無いし。

自作するしかないのかなぁ・・・。

さっきまで頑張って書いてた文章がいきなり全部消えて、泣きたくなったJZX110ですorz

そんな状況なので簡潔にw


リムヅラとハンドル全切り。
これを両立させるのって、けっこう大変かも・・・



とことん車高を下げている僕のアリストですが、これでもリムやタイヤがフェンダーに干渉することなく全切り可能だったりしますw