シルバーのハッチバックからシルバーのハッチバックに乗り換えました。 あえてリアフォグ無しの寒冷地仕様。 自称「令和3年式ランクス」です。 #プロ目より角目派

なんだかんだでヤマハが好きな人。 ランクスはヤマハのエンジンが載っていましたし、実はスーフォアに乗る前はRH02JのXJR400Rも検討していたのです。 スクーターの皮を被ったスポーツバイク、という特殊な存在。そこに惹かれました。 2025.04.21 26,173km〜

なんてことのない、おーとまのかろーらです(盛大なすっとぼけ)

縦型カムバック(???????? 数年間ずっと実家で放置されていた不動車のエイプ50を復活させました。ついでに80cc化。 ノーマルルックを意識しつつ、中身はヘッド加工ヨシムラハイカム80ccでドラム用スチールホイールのまましれっとフロントディスク化。みたいな。 -お品書き？- クリッピン ...

アフターパーツの選択肢が少ないことでお馴染みのインジェクション縦型です(´ﾟωﾟ) 2013年11月22日、武川80cc仕様に。 2015年7月18日、スーフォアに乗り換え。

初度登録99年3月のHYPER VTECド初期モデル。4バルブに切り替わった時の音の変化がたまんないです。

平成7年式のグランデ。 父が乗っていました。 いつの間にか14年も経っていました・・・。 2009年12月23日、お別れ。。。

100フレーム(スイングアーム付き)を譲り受ける運びに… 少しずつ部品を集めながら、気長にのんびりまったり組んでいこうかなぁと。

平成17年の11月から乗っています。元々装着されていた部品の型番・刻印から推測される年式は平成4年前後・・・ シマノの部品規格がどんどん新しくなり、それに合わせて欠品・僅少部品もちらほら。古い車両の宿命ですが、今のところは何とかなっております。 GIANT純正流用ドロップハンドル TEKTR ...

TA05は2006年夏から使っています。長い間放置されたままだったJZX110ボディは、2010年秋より製作開始… 粗方出来上がりました。