トヨタ 純正品  

今年は、車検の年。
3年が経過しタイヤがだいぶすり減ってきたので代わりのを物色していたところ、30の上品なグレードが履く17inchタイヤホイールの新車外しがヤフオクに出ていたので落札しました。新車外しとは言え、40が出てすでに2年が経とうとしているので物は古いです。正直なところ40の新車外しを狙っていたのですが、なんとP.C.D.が変わってるじゃないですか、、、残念。
とは言え、ほとんど傷がないピカピカなものをゲットしたので早速ガラスコーディングして、パンタグラフジャッキで持ち上げて交換しました。
50手前の体には、しんどい作業でしたが無事交換完了。タイヤ、重すぎです。

235の18inchから225の17inchへ交換だったので、走行性能が低下すると思ってましたが、グリップ感には影響なし。
正確には乗り心地はフワフワします。でもむしろマンホールとか橋の継ぎ目などを乗り越えるときの角のある衝撃がだいぶ緩和されます。
街や高速道路を走るときは、路面の凸凹に身構える必要がなくなり快適です。
あと、ステアリングのN付近がダルめになるので、ADASの車線維持制御が落ち着きます。18inchのときは、自動操舵中にわざと?左右にふる制御に敏感に反応してふらふらしてましたが、17inchだと車の反応がだるいのでフラフラしません。
山道はまだ試してませんが、235のグリップがミニバンにはオーバースペックだったので悪くないはず。何より40は225までしかないし…。
あと、角のとれた乗り心地のお陰で経年劣化でガタのきたボディーの軋み音も減りました。

車を買ったときは、流通量の多い18inchを選択しましたが初めから17inchでも良かったかも。

**************追記***************
２週間くらい乗ったので覚書。
高速コーナーでのグリップ感は、やはり235の方が高いです。225は体感で15km/hくらい低い車速でスキール音が出始めます。でも、スキール音が出るのは滑る予兆がわかるのでありがたい。加速性能は間違えなく上がりました。加速、減速が軽快です。でも、タイヤホイールの重さは、225/17inchと235/18inchを持ち比べてもであまり変わらないような、、、重すぎて持つのに必死だったから比較できなかっただけ??
225/17inchは、高周波音が減って静かだけどこもり音が目立ってうるさく感じるかもしれません。それでも高速走行は、角のあるショックが減るので快適でした。